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san_lean:《速度与激情》与钢板至上

    全世界第一次关注钢板厚度、强度是甲午海战,日军2方向双列阵齐射中国旗舰“定远”达2小时之久。“定远”屹立不沉尚有还手之力。日军指挥官濒临崩溃的大喊:为什么它不沉?!为什么它还不沉?!此一役日军虽胜,却胜的信心底儿掉。
    《速度与激情》里我们看不到有人为增加下压力而加重车身、加厚钢板。A8在美国卖的不好,是因为是铝做的。美国人感觉不安全。如果只从表面看,傻瓜才相信铝皮的强度比钢板强。就象倾斜装甲,奥迪靠的是结构的革命。 [全文]
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黑夜穿越100里
护膝护肘和我滑旱冰的护具差不多,不过很轻,是碳纤维的外壳,靠经纬带固定,栓腿上、胳膊上很舒适,没有一般护具的勒紧的感觉,活动很随意,不受限制。580块,值! 夜视仪是昼夜两用,带转换接口能和相机接驳。3300。也值! [全文]
第一款危险的国产的后驱车
第一次见MARK2,是在广州。96年一老邻居经商的儿子买了辆右舵的,5万人民币。说实话,当时15万也值,那是我第一开后驱,还是右舵的。幸亏我是左撇子,很快适应了。不适应的是行车靠右。引擎好象是涡轮增压的,很快 [全文]
油荒?高油价?电动汽车?
我初中的时候的数据是现在开始8年后就没油了(当时我接触到的欧洲环保材料说2015年全世界就没油了,我们还为这写了篇作文,说要节约云云。。。)但事实是,就象你从吸干沙漠里一汪水后水,清泉又自己冒出来注满沙坑一样。每年都有新油气田被探出......[全文]
驳《告诉你真实的日本车》
第一个是美国有很大的购买群体是留学生和外来移民,以及美国的穷困人群(因为美国也有穷困人),由于他们只有很少一部分的钱,不考虑身份和地位,但是作为一名美国人又离不开车,而欧洲车贵且名牌多,所以只能首选日本车……[全文]
瑞风救护车的乘座感受
车体还算宽,我躺的这边有窗无门。旁边有一张条凳。和前面的俩前向座椅,后悬挂应该是钢板弹簧的,弹跳比较剧烈,尤其是在通过路面接缝处悬挂会传来咚咚的声音,因为偶躺的比较低,下面又没有弹簧、海绵之类的缓冲装置,感觉咚咚声是直接进了脑袋。…… [全文]
偶也谈谈偶年轻时的改装
我很喜欢本田250踏板,主要是那车有音响。当时在塘沽要6万,偶1万8买下一烂的,从威海买的塑料包缚件。收音机在汽车市场买了个什么东森的。效果还好。避震没问题,真是万幸。主要是引擎,基本就报废了…… [全文]
驳壳枪与大排量汽车
中国自工业化以来,就崇尚英德,尤其是二战之前,国民党王牌部队都是一水的德制装备,一直持续到美苏接手。之后的美国货泛滥却正好赶上新中国交恶于美,德国造的影响就一直持续到现在。…… [全文]
颐达到花冠
当时偶在去医院打吊针的路上,看到1188前晚的短信,问配置如何(注意!!!开始关注最表面化的配置了,而对自己开的中级车B2的未来版本的激光、蜡烛什么都没上心。),偶邻居买的是13万多的那款,没仔细看。…… [全文]
对比巡洋舰普拉多和大切
这些车前后7、8年都陆续开过,排量、装备和现在的车型可能不太一样,另外LC是LSUV,比霸道和4700高一级别,属于全尺寸SUV。不太适合城市驾驶。停车什么的很麻烦,尤其是没有后视系统的时候…… [全文]
跑车与其它车的分别
前置发动机现在也要放在前轮后,叫前中置,30年代奥迪把发动机放在后轮前,开启了中置发动机的历史,改变了赛车历史,现在法拉利360、林保健你、F1方程式都是这种形式。保时捷很特殊,因为沿用甲克虫的车体,引擎放在后轮后,叫后置,增加了后轮的配重…… [全文]

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