新浪试驾东风雪铁龙新毕加索_新浪汽车

外观篇

循序渐进的改款车
即使是今天，恐怕也没有人会认为毕加索的设计已经过时了，划时代的空间分配比例树立了单厢车竞相学习的榜样，在新萨拉·毕加索上，经验丰富的设计师们更多的是在原有的成功设计中混入了雪铁龙最新的遗传基因。漂亮的一体化人字镀铬中网和雪铁龙家族中的其他新成员如出一辙，只是由于不同产品间市场定位的差异，新萨拉·毕加索的相对内敛的中网并没有像C2那样夸张和激进。、这款中网非常适合新萨拉·毕加索未来感十足的整体风格，圆润的线条与曲线延伸的中网相得益彰，配合默契，不会让人觉得两者间缺乏过渡和联系。除了新的中网，新萨拉·毕加索还拥有了重新设计的前大灯灯组。橄榄型的大灯装上了透镜灯头，经过透镜的折射，灯头内的卤素光源分布更加均匀、规整。大灯下方左右各一的镀铬装饰条就像猛兽嘴边的胡须，为新萨拉·毕加索带来了猫科动物的狡猾与敏捷。

东风雪铁龙新萨拉·毕加索的侧面设计改动不大，2760mm的轴距超出东风雪铁龙凯旋50mm。夸张的超大轴距最直接的好处就是为新萨拉·毕加索惊人的车内空间提供了宽裕的平台。即使新萨拉·毕加索的弧形车顶弧度较大，四轮四角的设计也让圆圆的车身重心尽可能的降低了高度。法国人的设计在考虑个性时，也照顾了零部件的通用性。新萨拉·毕加索的后视镜、天线、门口把手都和雪铁龙的其他产品模块化通用，合理的控制了成本。多条幅的15寸铝合金轮毂是新萨拉·毕加索的标准配置，取代了原有低配车型的钢制轮毂。圆润的外后视镜上没有加上时髦的转向灯，倒是后视镜上的遮雨檐在下雨时非常实用，可以避免后视镜镜片上甩上雨滴。顶配的新萨拉·毕加索依旧可以选装奢华的全景天窗，这样的配置即使是现在的国产车中也不多见，多花一万元便能拉近与天空的距离对于浪漫的人来说，也的确是个不错的选择。

新萨拉·毕加索同样圆润的尾部用镀铬装饰条做了些巧妙的修饰，细节的点缀改变了全局的风格。在牌照框上面的镀铬装饰条让尾部平添了几分硬朗气质。我很欣赏新萨拉·毕加索宽大、平整的后备箱开口，搬运些较大的物品时很方便。为了便于车主在地库等低矮的场所打开新萨拉·毕加索的后备箱，新萨拉·毕加索的后备箱门可以分两级开启，在一级开启和打开角度更大的二级开启间用阻尼的限位器控制了开启角度。