新浪汽车试驾长安铃木雨燕_新浪汽车

红辣椒的回归：新浪汽车试驾雨燕

　　开雨燕养成了一个坏习惯，在进弯前基本不减速，经常是拍低一挡就打方向进去，并不是因为雨燕的极限很高，恰恰相反，他在弯中不论是转向不足或者是转向过度都会给我带来很强的驾驶乐趣，后者更让我在路上经常不知不觉的傻笑，雨燕能给驾驶着带来浓厚的乐趣，而空间、装备、价格也同样让人心动，他的性能目前还不够“辣”，但我相信凭借铃木多年在小车市场中的拼杀经验，现在的小辣椒应该会很“红”。 [全文][评论]
[试车时间：7天 油耗：8.2升/百公里]

车型参数

功率	63/6000(KW/rpm)
扭矩	110/3500(Nm/rpm)
长宽高	3695/1690/1510(mm)
轴距	2390(mm)
排气量	1301(cc)
变速箱	5挡手动
净重	1040(kg)
轮胎	185/60/R15

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外形与造型设计

　　很多人说他像宝马Mini，我不是很同意，从侧面看过去他明显感觉比Mini大(在街上与Mini的偶遇更坚定了我的看法)，特别是车尾的视觉感想当厚重，我想可能是因为A、B柱都漆成了黑色，而C柱是与车身相同的红色，再加上后窗被分割成了两个部分，也让人不知不觉的把更多视线落到了C柱附近，但整车也因此显得更结实。纵贯车身的腰线起了类似的作用，本来很短小的车头似乎被放大了，加上同级中最大的15寸车轮，让人对他的运动能力充满期待...
总体感觉：本不需要模仿谁，铃木设计这个级别的车本来就得心应手，不过与时尚标竿：宝马Mini的神似显然为他赚取了更高的回头率。[全文][发表评论]

尾部视觉感厚重		15寸轮胎与合金车轮

对比威姿		对比飞度

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内饰与工程设计

　　驾驶座椅垫高低可调，方向盘的角度也可变，虽然两者调整的幅度都不大，但坐在驾驶座上，我很容易就找到了一个舒适的座姿。如果要挑毛病的话，我会说座垫稍微有一点软，不过看上去造型并不夸张的座椅也能提供足够的侧向支撑，加上天鹅绒面料的摩擦力非常好，在几天的试驾过程中我很少在座位上滑来滑去。当然，由于轴距的限制，如果前后排成员身高都超过1米8，那两个人恐怕就都难坐得宽敞，但出乎我意料的是后排座姿很舒服，腰部支撑足够，而且还有两个可调式头枕，对乘客的照顾甚至好过很多更高级别的车型。
总体感觉：空间运用合理，在同级车中属中上水平，对驾驶者的考虑比较周到。[全文][发表评论]

驾驶席		仪表板

某些按键质感一般		后座安全带扣

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动力系与动力性能

　　国外版雨燕有1.5升101马力的动力源可供选择，媒体对它的评价也很高，可惜，国内的顾客目前还只能用羚羊身上的1.3升86马力发动机“凑活”着。我这么说可能有点夸张，实际上，考虑到售价的话，只要你敢踩油门，雨燕还是不会让你失望的，虽然此时的举止已经称不上优雅，嗓音也有些粗糙，但转速表在缓慢的扫过2500转以后，还是能在3000-5000之间为你卖力的舞动一下，而且在你的耳朵习惯了之后，甚至会觉得这种并不太纯净的排气声有一种挑逗的意味在里面...
总体感觉：动力输出没有亮点，但完全能满足日常使用，且经济性很好，期待新发动机能早日到来。[全文][评论]


发动机仓		并不擅长高转速

铃木擅长造小车		能喝93号油

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操控与驾驶性能

　　在路上稍微开快一点，雨燕的运动天赋就会立刻显露出来，过弯的时候首先会有轻微的转向不足，但车身的刚性能让你清晰的感觉到前轮的滑动情况和胎壁变形，此时只要稍微收油门、并不需要对方向作太多修正，车头就会乖乖的听你的指挥，重新回到预想的路线上来。整个过程中车身侧倾完全在可以接受的范围内，锦湖轮胎在干燥路面上极限并不高，但滑动到来的很渐进，完全能与同级的欧美、日本产品相提并论。
总体感觉：乐趣归乐趣，雨燕的总体极限并不高，悬挂的调校也在很大程度上以舒适性为主，你不能指望他带着你在高速弯里轻松超越更高级别的车，但车尾活泼的天性确实能让你在开车的时候时不时的偷笑两声。[全文][发表评论]

座垫高低可调		方向盘粗细适中

排挡杆握感很好		侧向视野不错

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装备与价值体现

　　6气囊、6碟CD、自动恒温空调，在雨燕出世之前很难想象这些装备会同时出现在一辆售价不足10万的小车上，我不敢说这些装备每位车主都会经常用到，但大串的装备名单确实成了经销商最有力的武器之一，想想也是，花相同的价钱谁会嫌装备太多呢？但雨燕的做工还是有不少可以改进的地方，也许是受制于成本的限制，一些按键和开关的手感比较单薄，很多不容易看到的小地方的处理也欠用心...
总体感觉：内部用料材质一般但处理手法独特，不会让人有廉价的感觉，时髦的装备不少，部分细节处理不够细致，性价比总体感觉很高。 [全文][发表评论]

同级领先的侧气帘		自动空调

前置6碟CD		有些细部处理待提高

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综合评价

综和打分
外观
内饰
动力
操控
综合

媒体试车

	座驾：转眼到了2005年，雨燕终于改款，正是糅合了Concept S和Concept S2的众多元素。它与上一代相比变得斯文不少，依旧采用铃木擅长的小车身设计，而且外形十分讨好，有几分MINl的影子在里面。[全文]
	新京报：雨燕国产版身材介于威姿与两厢飞度之间。全车最夺人眼球之处无疑是酷似Mini Cooper风格的饱满圆润的车身与平直的车顶设计，而与MiniCooper的古典情趣相比，雨燕造型注入了更多时尚与运动的元素。[全文]

七嘴八舌

	新浪网友Tonydu：估计SUZUKI的第四代雨燕在中国车市要大出风头了，从市场定位上看，雨燕与POLO，FIT同属一个车型，SWIFT的出现会不会对其他两家造成压力呢？还是先看看这个小车吧 [全文]
	红油与麻将：今天到手的是红色的雨燕，它的外形就不用多说了，赞美的人很多，颜色也很丰富，如果用一个词来形容那就是“可爱”。坐在车里，第一感受，这车真够大的。雨燕是一个货真价实的小车，空间可以和哈飞的赛马有一拼。[全文]