新浪汽车试驾长城房车_新浪汽车

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新浪汽车试驾长城C11房车(41张)

马可波罗房车进入中国房车离时尚还有多远

都市游牧：新浪汽车试驾长城房车

　　房车，英语国家的人称之为motorhome，这名字很好，让人一目了然，望文生义便知就是汽车与家的结合。房车据说在地广人稀的美国澳洲很受欢迎，我没有到过这两地，但在周末的德国高速公路上，房车的比例之高却也让我相信它的确有过人之处，只是德国人多用不带动力的房车，名为camper。而现在停在我面前的这辆房车，确是货真价实的motorhome：国产的长城C11房车。 [全文][评论]
[试车时间：3天 油耗：11.4升/百公里]

车型参数

功率	78/4600(KW/rpm)
扭矩	190/3200(Nm/rpm)
车长	4920(mm)
轴距	3380(mm)
排气量	2237(cc)
变速箱	5挡手动
轮胎	215/60/R15

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制作：陈宗与我联系

设备与舒适性

　　后舱的车门很小，但关门声音很有“质感”(很多人很重视这一点)，踩着有些狭窄的“楼梯”上来之后发现后舱的设计相当紧凑。一进门右手边是狭小的卫生间，左边依次布置着炉灶、水池还有冰箱，再向前的座椅是平行于侧窗的长条凳，上面覆盖着暖色调的座垫，另一侧对向布置了两排座椅，中间有个带杯托的小桌子。麻雀虽小五脏具全，不足10平米的空间内居然容下了生活起居所需的所用功能，真是没想到。
从远处看上去觉得这辆车很大，走进之后才发现厚重的视觉感主要来自高人一等的车身，脱胎于皮卡底盘的C11离地间隙本身就不小，而后部的乘员仓又要尽可能让乘客有家的感觉，不能直不起腰，因此后舱也远高于平常路上所见的厢式车，这还不算，车顶的独立空调又让车高增加了至少30厘米，难怪长城的工作人员一再叮嘱我们，小心不要“托顶”。 [全文][评论]

驾驶席		仪表板

车内空间		“凭栏”远眺

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动力与经济性

　　　发动机在启动的一瞬间似乎有些不情愿，小声嘟囔了几句，但几秒种之后就平静下来，试着挂一下挡，入挡的感觉很轻，并没有印象里低价SUV换档的生涩感，但行程太长，容不得什么激烈的驾驶方式，这正好适合房车驾驶的需要，也算歪打正着吧。
419发动机低速扭矩充沛，加上一挡减速比很大，即使车身总重接近2吨起步也并不费力，前方视野倒还算通透，只是身后情况如何几乎一无所知，让我颇紧张了一阵......[全文][评论]

风阻较大		车身很高
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