新浪汽车试驾法拉利玛莎拉蒂_新浪汽车

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新浪汽车试驾法拉利F430(54张)

背景资料：品牌历史传奇上海巡游北京巡游
组图欣赏：电子年历法拉利博物馆工厂 Enzo

欧陆烈马：新浪汽车试驾法拉利F430

　　前后重量分配：53/47，功率重量比：1/2.96，0-100公里/小时加速时间：小于4秒，极速：>315公里/小时，断油转速：不详......
　　在我看来这不是一辆车，而是一头嗜血的怪兽，随时准备吞下它面前的每一寸柏油，你若是没有神话英雄那样的身手和胆识，最好不要轻易接近它。不幸的是，今天我不仅来到了它的面前，还要骑上它，在上海F1赛道这个世界造价最高的斗兽场里亲身体验它的凶猛，希望这次我能全身而退...... [全文][评论]
[试车时间：10分钟 油耗：法拉利车主关心吗？]

F430参数

功率	490/8500(Hp/rpm)
排量	4308(MM)
性能	0-100Km/H <4秒
极速	>315 Km/H

QP参数

功率	400/7000(Hp/rpm)
扭矩	451/4500(Nm/rpm)
长宽高	5052/1895/1438(mm)
性能	0-100Km/H:5.2秒

试驾法拉利F430

　　我用“不幸”这个词形容试驾法拉利显然有点矫情，它是车迷心中的一座圣殿，就算在街上看见一辆都会激动的血压飙升两眼发直，更何况是在世界最好的赛车场亲自试驾呢？可我确实很紧张，紧张到试驾的前一天晚上睡不好觉，从数据上看F430远远超出了我大脑中对速度的记忆与理解，中置后驱的车身布局更是没有接触过，不知坐在驾驶席上的我会不会像几年前学开车时第一次驾驶解放141那样的狼狈不堪？[全文]
总体感觉：相比360 Modena，430给人的感觉更成熟了、越来越接近完美，是整体水平非常高的超级跑车。[全文][评论]

为赛道而生		红区在8500转

凶猛、请勿靠近		CCM刹车盘

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试驾玛莎拉蒂Quattroporte

　　　以前在车展上接触过QP，但污浊的空气和震耳欲聋的音响让人无法静下心来好好欣赏它，这次来到上海虽然天气潮热难耐，但从远处见到停车场上的QP时，我第一眼就被迷住了。车身没有斧凿的线条、没有流动的火焰，仿佛只是随意捏就的曲线，却能让一辆大型4门豪华车看上去这么轻盈，特别是打开后门后C柱的曲线简直让人看得入神。
总体感觉：与开F430时的慌乱不堪相比，我在QP的驾驶坐上感觉从容的多，它的速度虽不如前者那样快的让我没时间思考，但与同级对手相比它在动力、操控和制动几个方面都毫不逊色。如果说F430是一匹英姿勃发的战马，那QP就是仪表堂堂的仪仗马，血液中流动着奔跑的基因，但精心的调校更让它成为了尊贵与威严的象征。[全文][发表评论]

紧凑的引擎设计		玛莎拉蒂蓝

车内豪华感强烈		前中置引擎

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试乘360/575GTCH

　　　试驾现场除了3辆430之外，还有几辆360 Modena与575M GTCH待命，车内有Hertz的车载记录设备，车门上贴“Pilota Ferrari”的字样，我不懂意大利语，但从厂方人员口中得知他们是厂方试车员兼教练的座驾，试驾活动结束后可以我们试乘这几辆车。法拉利厂方试车员！多令人羡慕的职业！但没有金港钻揽不了瓷器活，这几位的来头也确实不小......[全文]
最深感触：下了车才觉得可怕，400匹的360居然平淡的让我没什么可说的，这些Pilota Ferrari几乎天天和世界上最好的跑车打交道，对于这些让活我大呼过瘾的惊人表演恐怕早已经麻木，到头来，真不知道是人更可怕还是机器更可怕？ [全文][评论]


引擎声让人头皮发麻		以前是拉力车手

个子不高但技术很高		笼中兽

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