新浪汽车试驾07款subaru力狮Wagon 2.0R_新浪试车_新浪汽车_新浪网

  车型:07款力狮旅行轿车2.0R
    售价:国内 28.18万
    车型资料:参数配置 车型简介 销售信息 企业网站

 

  文/Ultrabo 图/倪志刚

  新一代Subaru(斯巴鲁)普遍越来越斯文,竞争B级主流轿车市场的力狮更是如此,并且更为舒适。可这掩饰不住Symmety AWD全时四驱系统和水平对置引擎对于生活反面的追求。我理智的挑战着普利斯通在弯中的极限,不到响胎绝不罢休。尾部的甩动是十分轻微的,规格为215/45R17的高扁平比单向跑胎只是在瞬间便恢复了抓地力。对向弯中驶出的白色捷达的驾驶者将愕然的表情烙印在前风档上,我微笑着将车驶往山下,然后和我的搭档用高温的刹车盘片点燃香烟,那时发现生活是如此的美好。

生活需要一些反面。好象眼前的这部力狮Wagon(旅行轿车),其实它大部分的时候扮演的家庭汽车的角色,无论从安全性,实用性,空间便利性还是驾驶强度方面都是如此。可这并不是它的全部,即便是眼前这款搭载2.0L自然吸气引擎的入门车型。

   就象此刻……
  

   我安躺于低坐姿的真皮座椅中,从40Km外的城区跑到京郊山顶,天气预报中五级大风并没有如约而至,但已经吹走了天空中的杂质,又是近日来难得的蔚蓝。经受剧烈摩擦的刹车盘片以及我的热情都需要片刻的冷却,然后开始返回山底,再慢慢的开回拥挤的都市。

  我十分喜欢手中的三幅式方向盘,它是由Momo代工的。转向轻盈,虽然过滤了一些路感,但指向依然精确。2.0L引擎应付激进的驾驶是不够的,况且又要将有限的动力分配给四轮,还要在4速自动变速箱环节遗失一部分。动力的缺陷在下山途中并不是那么明显,只是制动系统的压力更大。2.0R车型为前双后单活塞式刹车卡钳,它更偏向于家庭使用,刹车力道非常的渐进,从始至都是非常平滑的将制动力传递到车轮。所以我必须早早的刹车以确保安全的享乐,我明白即便是AWD也不可能作到万无一失。千万不要同物理极限去作丝毫的抗争,那只会让驾驶变得不愉快。

  出于成本的考虑,VDC电子控制底盘动态系统并没有出现在2.0L版本的配置列表。我想Subaru 已经有了一系列的成本控制措施,可是目前这款2.0R车型的车型售价仍在28万左右。当然凭借AWD四驱系统及高刚性车身,车辆在弯道中的表现已经相当的优秀,只要柔和的控制油门,60km/h的时速可以完全通过莽山的任何一个弯道,不需要制动,而且非常平稳,几乎不存在侧倾。这依旧是Subaru独家的Symmety AWD技术所带来的优势,由于引擎、变速箱配置均采用左右对称设计,因此无论加减速或过弯,都可明显感受到车体重心的位移变化不大,因而车体的侧倾抑制相当有效。我原以为迟钝的尾部动态也并不明显,尽管轴距长达2780mm,但车身前后的动作却是相当的和谐。

  2.0升DOHC双顶置凸轮轴水平对置发动机,搭载电子4前速手自一体变速器,厂方称其为目前斯巴鲁最为成功的动力组合,但我不这么认为,不过水平对置发动机和其搭载的左右对称全时四轮驱动系统,赋予强大抓地力和良好的弯道转向平衡性以及即时扭力分配特性。这些都是值得留恋的。

  力狮Wagon的两面生活

     空间及使用的便利性也是Wagon轿车最大的优势。我曾听闻某轮胎经销商因业务需要,购入一台力狮Wagon,除了满足日常使用外,竟然可以一次运载14条18寸胎,力狮Wagon的空间可见一斑。托朋友搬家着“良机”,我也恰好验证了Wagon的空间优势。

  力狮Wagon后座椅背采用6/4分离设计,通过椅背侧面的扳手可很轻易的将椅背向前倾倒,即便是手无缚鸡之力的家庭主妇都可以完成。向前翻折倾倒后,便可使行李厢腾出相当惊人且实用的置物容量,要纳入各种户外活动器材可谓相当轻松,充分满足了Wagon车型买家的使用需求。同时这个宽阔的置物平台平整性很高,长途出游的时候它完全可以被视为一张简易的双人床。

  恢复四人座设定的时候,后座的置物空间达L。由于是4/6分离设计,你可以通过翻倒左侧的座椅从后备箱中取放东西,相当的实用。尾部地板设置了隐藏式的储物箱,此外还有挂钩等实用性设计。

  外观内饰及配置

 

     传统的旅行轿车都比较笨重,吸收Subaru新一代设计风格的07款力狮旅行车(Wagon)则完全摆脱了旧日笨重的印象。最吸引人的地方,当然是那个高实用性的掀背车尾箱,配合流线型的车身,由车侧腰线一直连贯到车尾灯处,配合低重心及17寸五幅式合金轮圈和215/45 R17普利斯通单向跑胎,十分动感。

  内饰方面,除了双前座具有八向电热功能之外,意大利Momo代工的三幅式方向盘整合定速巡航功能,但是并没有音响控制键及换档拨片。中控台的设计简洁时尚,六片吸入式2-DIN音响主机,前后左右双区独立恒温系统,、前座扶手位置的冷光置杯架从上至下依次罗列,大面积的黑色塑料面板辅以钛银色金属按键,极大提升了内饰的高科技感。

  此外无边框车门,两段式大面积天窗,带清洗功能的氙气大灯、驾驶席双气囊和侧气帘、前后座椅皆以真皮包覆,后座配置的儿童安全座椅扣则是家庭买家们非常实用的设计。值得一提的是由于健康意识的增强和吸烟者数量减少,07款全系力狮都没有将烟灰缸作为标准配置。总体而言,07款力狮的配备功能已算齐全,组装品质与用料也都在水准之上,是可考虑的家庭用车。

 ·试驾图集


搭载AWD全时四轮驱动底盘,动态反应中性稳定

修长的侧面线条是Wagon轿车的一大特色

Momo代工的三幅式方向盘,大小合适十分上手

四环式仪表盘提供清晰行车信息

开巨大的天窗,如同在开一部coupe

精心设计的后方造型让侧面线条更为流畅

外观的小幅改进让新车型变得更加时尚及动感
 

 ·试驾感言

   已婚朋友甲一直打算买一台WRX,可是这个美好的夙愿在爱妻的横眉竖眼中日渐淡泊。可是她看到力狮Wagon的时候却觉得十分理想。于是我偷偷告诉朋友甲,不如买一台力狮,女人是很好骗的。背负着Wagon品质生活,所以大多时候很家用,所谓表面斯文,骨子里却极具狂野的本性,因为同WRX一样,同为AWD全时四驱,同为水平对置引擎。

   若干日之后的晚23:40,按捺不住骚动的心情,朋友甲抛妻弃女从远郊驾驶着他的五人座MPV赶至我的住处,希望在我把力狮Wagon还回斯巴鲁中国之前再好好体验一番。试罢再落座在MPV的驾驶席,见异思迁已成定局。换车首选一定是Wagon,但是不是Subaru还不确定。

   按照朋友的看法:力狮Wagon大部分的时候是一款十分实用的家庭轿车;但是他也可以变得很运动。男人三十,所追求的不再纯粹,而是均衡,生活的两面都可以兼顾。这也许是他着迷这部Wagon的原因。需要补充的是源自于WRC赛事的AWD和水平对置引擎技术也不单纯是为了飞车,它的终极意义是让驾驶更舒适平顺,更快且安全。

 网友试驾/评论


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