·轩逸搭配日产全新研发的MR20DE发动机，这是一款由日产和雷诺共同开发的全新发动机。MR20DE采用全铝合金制造，大力压缩其自身重量，并采用精细工艺提高气缸内径的真圆率，辅以日产的C-VTC(连续可变正时系统，功效与VVT-i相当)，使得MR20DE拥有100千瓦的最大功率和189牛·米的最大扭矩，并且MR20DE是少数满足欧IV排放标准的2.0升发动机之一。
·造型及内装都相当斯文的轩逸，内装并无太多花哨的配备。内饰家居化，座椅与人体背部及腿部曲线贴合紧密，并且相比欧美车型更适合东方人驾乘。操作台设计得较为低矮，有助改善驾驶者的视线。
·轩逸在安全上，双安全气囊、预紧式安全带、可溃式转向柱、ABS＋EBD＋BA等相关的安全配备齐全。
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·奔腾搭载了与马自达6同一型号的MZRL3V型全铝轻量化发动机，最大功率和最大扭矩分别为120kW和204Nm。发动机在冷车启动时有轻微抖动的感觉，正常后就消失了。与发动机匹配的是同样来自马自达6的5挡手/自一体变速器，换挡相当平顺流畅。
·奔腾整车的设计由大师乔治·亚罗担纲，据说其设计灵感来源于纽约华尔街上的铜牛雕塑，仔细看，奔腾的前脸和车身确实很像一头牛，确切地说是一头蓄势待发的公牛。
·从最初的设计理念，到奔腾的雕琢完成，安全作为一种信仰，贯穿始终。不要说前排双气囊、侧气囊以及窗式气帘共6气囊首次被配备在自主品牌中高级轿车身上。奔腾的3H高刚度车身是经过严格碰撞实验检验的，并达到了NCAP五星防撞标准。而奔腾在80km/h速度下，紧急制动距离仅为26.5m。 |
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