- 高通副总裁：智能手机是提升道路安全的平台 (20130908 12:45)
- 赵新勇：中国25%的安全事故与车有关 (20130908 12:45)
- 俞卫江：道路运输车辆动态监督管理办法将出台 (20130908 12:45)
- Don Hillebrand：自动驾驶不是遥不可及 (20130908 12:45)
- 赵晓平：道路交通高速发展带来的不适致事故高发 (20130908 12:45)
- 陈玉忠：中国销量和召回率比约9% 美国为118% (20130908 12:45)
- 傅连学：减配降价违背国家整体政策导向 (20130908 12:45)
- 孙振东：电动汽车后碰撞标准十二五期间出台 (20130908 12:45)
- 汉阳大学教授:韩国通过补贴激励消费者购买电动车 (20130908 11:06)
- 陈家昌：对新能源汽车发展要有包容的心态 (20130908 10:13)
- 浅井亨：2020年日本新能源车占销售新车80% (20130908 10:13)
- David Paja:来自汽车的PM2.5污染 90%源自柴油车 (20130908 10:13)
- Brian Wynne：消费者使用便捷是电动车发展根本原因 (20130908 10:13)
- 郭启民：国标委制定多项再制造相关标准 即将颁布 (20130907 21:46)
- 李冬茹：2020我国报废车回收利用约1365万辆 (20130907 21:46)
- 张伟：再制造技术需具中国特色 (20130907 21:46)
- 刘坚民：目前报废汽车回收率低 仅20% (20130907 21:46)
- 李峰：再制造要“收得进来，销得出去” (20130907 21:46)
- 迟永波：再制造企业最难的环节是建网 (20130907 21:46)
- 宝马:几年内将本土企业培养成合格供应商 (20130907 20:53)
- 常旌：2016中国车用传感器市场空间约293亿元 (20130907 20:53)
- 刘连达：制动液市场品牌集中度越来越高 (20130907 20:53)
- 杨晓明：去年全球超6成零部件行业投资流向中国 (20130907 20:53)
- 沈军：国际并购是零部件企业发展重要途径 (20130907 20:53)
- Haoran Hu:造车应考虑多元化交通 (20130907 18:56)
- Keller:通过大数据研究 实现信息共享 (20130907 18:56)
- 鲛岛喜荣智:开发汽车零部件商品降低油耗 (20130907 18:56)
- 徐辉:传统系统中细节改变 实现节能减排 (20130907 18:56)
- 韦睿:宝马秉承可持续发展理念 (20130907 18:56)
- 袁智军:新能源车包括混动力是节能主方向 (20130907 18:56)
- 丁焰：城市污染里机动车排名前两位没有质疑 (20130907 18:40)
- 冯波：油品滞后影响汽车排放技术提升效果 (20130907 18:40)
- 李昆生：北京各地pm2.5超标 污染源机动车占1/3 (20130907 18:40)
- Michael P. Walsh：油品制约汽车节能技术效果 (20130907 18:40)
- 王云石：给节能新技术一个平等发展的机会 (20130907 18:40)
- 王务林：年产2千万辆却无自主产权 令人失望 (20130907 18:40)
- 彭立新：中国环保部门职能受限 (20130907 18:40)
- 宋广生：或制定车内空气质量标准 (20130907 18:40)
- 赵福全:自主品牌唯一出路是正规化国际化 (20130907 16:48)
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- 伍刚：进口汽车市场下沉 三四线城市潜力大 (20130907 16:08)
- 金军:2019年全球市场产能过剩问题将凸现 (20130907 15:55)
- 武聪光：企业海外并购缺乏整体战略规划 (20130907 15:42)
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- 川口祐治:2020年本田产品二氧化碳排放减少30% (20130907 13:18)
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