碰撞试验验证丰田锐志安全品质

NCAP帕萨特安全碰撞测试详细报告

    当今车界流行着两种截然不同的汽车安全设计思路:一种是以德系车为代表的硬派张,以厚重的地盘,坚固的车身来增加车体的刚度,起到保护厢内乘客安全的作用;另一种就是以日系车为代表的柔派主张,以车体的主动溃缩来吸收碰撞中的动能,减少车内乘客的损伤 [留言] [论坛]

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调查:你认为什么样的汽车最安全?

1、您认为下列因素中哪一个最能保障行车安全?
车载电子安全设备
安全气囊
坚固厚重的车体
形变吸能的车体

2、您认为下列哪个因素最能为害行车安全?
道路规划设计不合理
标识指示不清晰、不准确
不良的驾驶习惯
不遵守交通规则

3、您在驾驶中最常遇到的事故为
以大于5km/h的速度撞上大型固定障碍物(如墙或树等)
撞上静止的车辆
静止状态下被撞
两辆行驶中的汽车相撞

4、您在购车过程中优先考虑下列因素中的哪一个?
美观
舒适
安全
耐用

5、您怎样看待德系车的硬派安全理念?
坚固的底盘和车身可以提供足够的安全保护,十分重要
车身的坚固程度与汽车安全并无太大关系
车体的厚重引起制造和使用成本的上升,没有必要
坚硬的车体在碰撞中会对乘客造成伤害

6、您怎样看待日系车的柔派安全理念?
通过形变传导和吸收能量,可以提供足够的安全保护
轻巧的车身可以减少油耗,非常合理
轻薄的车体在碰撞中无法提供足够的安全保护
是汽车厂商为了偷工减料而制造的借口

7、您认为现有的碰撞实验数据
非常合理,可以真实的反映汽车的安全性能
有一定局限性,只能用于参考和比较
不合理,误导了消费者对汽车安全的理解

新车碰撞测试
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·NHTSA--宝来碰撞测试详细分析报告(组图) (1212 18:53)
·NCAP--帕萨特05款安全碰撞测试详细报告(组图) (1212 18:24)
·NCAP--奥迪A4安全碰撞测试详细报告(组图) (1212 17:13)
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