一台与《速度与激情8》失之交臂的A4

一台与《速8》失之交臂的A4

一台与《速度与激情8》失之交臂的A4
2016年12月19日 15:03 作者:碎嘴唠叨
一台与《速度与激情8》失之交臂的A4
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  先来观看一段来自CARSHADOW的视频:

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  Rilber并称不上纯东北爷们儿,他生在长春,而在北京长大。他与车的故事可以追溯到初中,在那个时代,“二环十三郎”是他的偶像。毕竟还是名初中生,他对车的喜爱那时只能停留在论坛上的知识积累和与前辈们的探讨学习。而由于家庭原因,Rilber经常会前往日本,在那边看到改装车的杂志也会一摞一摞往家里搬。他笑称到:“我明明是个欧系车控啊,可最初接触的风格却都是日本的VIP套路。”有点儿意思!

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  在中国,一句“爸妈,我想玩儿改装车。”换来的基本铁定是“咵嚓”一个大嘴巴子,Rilber的家庭也不例外。金钱上的损失倒是小事,父母更担心他玩物丧志,影响学业。而最终是Rilber的坚持打动了父母,老两口也对此事睁一只眼闭一只眼。而随着看到Rilber的“小成就”,无论是资源的积累还是朋友交际圈子越来越广,家里更是觉得玩改装也许并不是一件坏事。

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  要说起Rilber第一辆真正意义上自己开始玩的车,是2010Rilber拾掇了一台2003年的奥迪A4 B6,这辆车真正意义上打开了他的改装圈子,不光结识了许多志同道合的兄弟,更是为来到美国接触改装车打下了基础。Rilber受家里影响是奥迪的死忠粉,其中更是对旅行车情有独钟。Rilber在国内为这辆B6改装了绞牙,在他来看,这是一次不算成功的尝试,升高了B格不够,降低了通过性又十分有限,所以他决定以后还是走气动路线。

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  Rilber现在的“伴侣”RilbertyWalk是一台2011年购买的全新奥迪A4 Avant B8。在购买不到一年的时间内,Rilber就升级了悬挂和轮圈。由于车型比较新,当时并没有针对B8推出的气动避震,Rilber套用了B6避震进行升级,老实讲这是一条弯路,因为无论是改装上的技术问题,还是最终姿态效果都令他很头疼,直到B8气动套装的推出才解决了Rilber的心结。

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  至于RilbertyWalk的宽体则和当下宽体风格的盛行不无关系,RilberB8送到北加州朋友的店里进行宽体打造,而由于当时并没有设计草图,按照他的设想,只是把轮圈换成宽体的数据,宽体整体看起来比较原厂就可以。足足八个月的时间,RilbertyWalk才真正回到Rilber的身边,用他自己的话说:“朋友店里当时很忙,8个月时间总共也没有发给我几次照片。无数个夜晚我梦到宽体效果丑到爆,直到提车时真正见到她的那一刻,悬着的心才放下,一切都是自己想要的效果。前翼子板和包围缺口算是个意外吧,当时时间不够,本来是准备做风刀的,谁承想后来越看越喜欢,甚至还有别的改装车友对此进行了模仿,哈哈,也算是意外收获吧!”事实上,这台A4在北美改装圈子里颇受关注,上过不少网站和杂志,朋友甚至将Rilber的车介绍给《速度与激情8》剧组拍MV,最终因为个人原因,才遗憾并未成行。

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  当问及现在这台B8是否处于最终成品状态,Rilber觉得RilbertyWalk现在的姿态,他很满意,外观内饰都很喜欢,下一步可能就是重塑下后备箱造型,主要关注气罐的布置以及音响系统的打造。Rilber平时代步的还有一台雷克萨斯GS,也计划和B8一样重塑后备箱造型和升级音响系统,别看Rilber叫她代步车,其实也参加了今年的SEMA改装车展,并成为一台Show Car

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  我很好奇,改装车在北美民众心中是否也有“道路危险分子”的错误认知。Rilber介绍道,“公路危险分子”其实真挺多的,有的时候去一些野聚会,很多美系后驱车会在马路上烧胎,然后警察就来了。记得有一次“野聚会”来了七八百台车,有的在路上烧胎,有的在停车场里轰油门,警察先是把停车场所有进出口封起来,只能出不能进,然后驱赶车主,后来连直升飞机都来了。但在美国警察或者政府绝不会一棍子抡死一群人,他们只抓那些不遵纪守法的。北美的改装车风格太多了,每一个风格都有自己的态度,Rilber目前选择了外观范儿,个人觉得走街挺帅的,有的时候挺享受被别人赞扬的。

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  和众多改装车友一样,玩儿改装为Rilber带来了很多朋友和知识,身为iAcro北美负责人,更是是让外国玩家了解国内改装车文化和作品,以及抢先一步为国内车友带来海外资讯。而我更想知道的是改装圈子有没有给Rilber带来什么烦恼?Rilber表示,比较反感有人来咨询改装意见,费了半天精力,最后还是走自己的决定。而模仿和假货也很让人头疼,虽然刚接触改装车阶段参考国外案例可以理解,比如参考数据、配色、姿态等方面,但完全没有必要一模一样。有个真实的故事:国内的一个店家建议客户几个轮圈和车身的配色,车主不同意,说国内没人这么玩儿,不敢尝试,最后选了一个跟别人一样的。至于假货,对很多改装车友来说,这是一种虚荣心在作怪。比如资金不够从国外定制一套锻造圈,就找国内的工厂仿造一套,从样式到商标完完全全复制,安全性上很没有保障。Rilber更建议车友们可以大胆的尝试,多跟一些意见领袖交流,找到属于自己的风格。

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  玩了几年改装车后,Rilber总结了一些心得想和大家分享。在入门阶段,一定要控制好心态,切忌心急和纠结。比如有的朋友特别想要一个零件,可能当时想要的没有货,但又着急要,后来选择了另一个品牌。但是最终没有得到自己想要的效果,可能回头还得买当初想要的。Rilber建议车友们在改车之前多做一些研究,问别人固然简单,但是每个人的审美或者对车的要求都不一样,自己多看看,想清楚自己的方向,再下决定。

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  游走于中美两国改装文化之间,Rilber有着自己独到的认识。在他看来,中国的改装车文化还处于一个发展的状态,不过比五年前已经好很多了。2011626iAcro第一次聚会后我把照片发到Canibeat网站上,老外们都很惊讶,他们惊叹中国居然有这么多Stance风格的改装车。经过了五年,国外知名的网站,例如:FatlaceStanceNationStanceWorksCanibeat都陆续发过很多国内的经典作品,很多作品也得到了外国人的认可。

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  而美国的改装车文化经过几十年的变化到现在是一个饱和状态,多元化的风格和历史悠久的品牌,而且在法律上并没有太大的约束,车主自身也是比较自律。中国的改装车文化由于种种限制,发展受到了一些阻碍。车友们应该从自身做起,比如拒绝在马路上飙车,或者排气声大的车进小区后慢速行驶等等。加之媒体能正面报道,让普通老百姓对改装车有一个正确的认知,多方面共同促进尽快出台相关的改装法。

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  我曾问Rilber是否想过发展一种属于自己的改装风格,Rilber觉得至少现在还为时过早,他觉得搭配很重要,一辆车上所有的改装件都是大品牌,不一定堆积在一起就出效果,适当的搭配才能改出最帅的姿态。

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  Rilber把除学习以外的时间和零用钱毫无保留地都投入在了RilbertyWalk上,其他一些简单的爱好,有摄影和音乐等。而你不觉得么,这一切都也围绕着他深爱的改装车主题。

  其实一切都是这样,只有全身心的投入,才能收获自己最初的愿景,改车如是、做人亦如是。

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