对话保时捷赛车运动发言人Oliver Hilger

对话保时捷赛车运动发言人

对话保时捷赛车运动发言人Oliver Hilger
2016年11月09日 17:44 作者:张静莹
对话保时捷赛车运动发言人Oliver Hilger

  41岁的德国人Oliver Hilger与我们曾经是同行。他此前也是一位赛车手,后供职Auto Bild和Rallye Racing两家媒体,2007年加入保时捷,现为保时捷赛车运动新闻发言人。Hilger参加过100多种不同的赛事,甚至以记者身份参赛纽博格林24小时耐力赛和保时捷美孚一号超级杯赛。在WEC上海六小时耐力赛的现场,车致有幸与其对话,他对媒体的提问也给出非常直率的回答。

  車致:听说您此前以记者的身份报道过很多的赛事,那您是如何与保时捷结缘的呢?

  Oliver:其实我对于保时捷的这样一个热爱和不解之缘的话还是从我这个记者身份开始讲起的。当时我得到一个报道美孚1号超级杯的机会,第一次看到911 GT3的时候,我就非常喜欢这款车。同时保时捷这个品牌让我感觉既专业又亲切,它就像是一个大家庭。所以从那时开始我就设立了一个目标,终有一日我要为保时捷工作。现在,我在保时捷工作已经超过十年了,我已经参与过300多场比赛了,而且保时捷都上了其中绝大多数的领奖台。

  車致:您是专业的新闻记者出身,那您是怎么喜欢上赛车运动的呢?

  Oliver:其实从小我就喜欢汽车模型,而且我小的时候,我家就住在离纽伯格林赛道非常近的地方,那时我就央求父母能不能带我去看比赛。而我父母本身对赛车是不感兴趣的,但我就是一直想要去看赛车手,听听赛车的轰鸣声。所以其实也是一种不可名状的感觉,天生对赛车有一种热爱。

  我青少年的时候就开始玩卡丁车了,在拿到驾照之后,我也开始尝试开不同的公路车,就是所谓的家用车,我自己的车我也特别喜欢开,然后慢慢地就转化到了赛车上面。到目前为止,我作为车手已经参加过大概50到60场不同的比赛了。

对话保时捷赛车运动发言人Oliver Hilger

  車致:从事记者报道赛事和亲自开赛车觉得哪个更好?

  Oliver:我一直很喜欢记者的工作,我觉得这是世界上最棒的工作之一,因为你永远不会感到无聊,总会有新鲜的事情出现。即使现在我在保时捷德国这边负责公关事务,我仍会在我的工作当中带着记者的思维。因为我们的工作就是要造福于每个记者,尤其是新来的记者。怎么让他们更好的融入到赛道的环境当中,让他们把情绪调动起来,更好地报道我们的比赛,这是我们的工作,所以我的记者背景可以帮助我去做好现在公关的工作。另一方面,如果作为车手参加比赛的话,我其实会越来越尊重专业的车手,比如说在我们现在的WEC还有亚洲保时捷卡雷拉杯,看到这些顶级车手跟我自己个人的差距,我会觉得可能我这辈子都达不到这样的水平。总而言之,我现在又能够做记者,又能够参与到赛事中,可能就是一个两全其美的方案。

  車致:明年勒芒有几台919参赛,是两台还是三台?在别的地方会不会有一些改变,包括车手,韦伯要退役了,是否会有新车手加入?

  Oliver:关于有多少919 Hybrid参加我们明年的勒芒,两台,这是已经公开的。然后韦伯退役的消息也是确认的,但是他会作为我们的品牌大使,全程跟着我们的比赛。关于新赛车,两周之后,我们还会在洛杉矶车展上推出全新的911 GTE赛车。另外,我们明年也会以厂队的身份重新回归到勒芒,因为现在是我们客户的私人队伍参加。明年会有LMP1 加上我们GTE 再加上我们的客户队伍,这应该是保时捷史上参与勒芒赛事的最大阵容规模。关于新车手,我们还要等四个星期,等到所有今年的保时捷赛车运动结束之后,十二月份的第一个周末,在德国会有一个冠军之夜,就类似于我们亚洲保时捷卡雷拉杯冠军之夜一样,但是它是整个全球范围保时捷赛车运动的一个庆祝收官的一个活动。那时,我们就会正式公布关于明年勒芒的新车手的消息。

  車致:关于Formula E,我们知道奥迪已经退出WEC了,改加入Formula E。那么保时捷在新能源上应该也是有所为的,因为我们知道Mission E会上市。所以请问保时捷在新能源赛事上会有什么动向?

  Oliver:我们此前也在跟迈凯伦竞争这个电池方案。我们希望能够把800W的电池组的方案推广出去。因为现在,我们919Hybrid就是用的这套标准,包括我们Misson E上的也是这套系统,我们觉得它很适合Formula E。但是很可惜,我们这个提案没有被采纳。所以目前,我们只能关注在混合动力的技术和比赛上。其实我们也认为Formula E是一个非常有趣的新概念,同时也致力于发展新能源车,尤其是跑车赛车这样的技术。但是现在有一个问题,Formula E的车队没有办法自己完全生产赛车,也就是说技术不能由整车厂自己来控制,因为毕竟这个电池谁都可以做,标准尚未统一,因此Formula E比赛就不是我们厂商技术的单纯比拼了。所以我们还是首先关注WEC这个比赛,毕竟这才是我们厂商之间纯技术比拼的一个良好平台。但是目前,在我们充电及基础设施尚未成熟之时,不论是对客户或厂商而言,混合动力会是比较好的一个方案。当然在将来,我们也会关注纯电领域。

  車致:今年奥迪退出之后,与919 Hybrid一起竞争的就只有两支强队,你有没有听说有别的队伍能够进入这个组别?

  Oliver:没有听说过。但是2018年GT组,宝马是会加入的,GT组将会变得更壮大,也更专业。我们欢迎竞争。

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