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组图：画说轿车脸谱

http://www.sina.com.cn 2000年11月10日 17:38 中国汽车画报

一
张
怪
脸

画说轿车国人较重脸面，特好面子，如赞誉某人常说"露脸了""脸上有光""很有面子"等；而辱骂某人则说"丢脸""不要脸""厚脸皮"等。可见脸面问题的重要性。

轿车其实也有脸。在车迷眼中，轿车是具有灵性的机械动物，至少在我眼中是这样。它的四轮就是四脚，车身即躯体，流动的燃油便是其血液，当然，"扑扑"响又臭气熏天的排气就是放屁了。

闭
目
养
神

环顾四周，看看身边，最有脸面的机械恐怕非轿车莫属。当你站在一辆轿车面前，仔细端详，就会发现那前大灯分明是虎视眈眈的两只眼睛，保险杠下方的进风口就像是嘴巴，而水箱散热格栅便是鼻子，发动机盖当然就是脑门，一边一个的后视镜不是耳朵又是什么！当然，上述"五官"只有传统典型轿车才俱全。随着时代的发展，一些轿车天生没鼻子（即水箱散热格栅），只用嘴巴吸气，或者说是鼻子与嘴巴合二为一了。这种鼻子嘴合一的车型正日渐增多。

轿车与人一样，从其脸面上能看出其大致性格如何，亦即相面。如果某车型的脸面看起来活泼可爱、娇小柔美，那么该车型大多是家庭用小型轿车，如大众"新甲克虫"、福特"彪马"等车型；而面相凶猛、剽悍强劲，显得非常"酷"，那一定是辆动力潮湃的跑车，如兰博坚尼等；如果面部棱角分明、方头方脑，充满阳刚之气，有的还戴有拴烈马用的"铁笼头"，那定是到处乱跑的越野车，如三菱"帕杰罗"、吉普"切诺基"等；如果面相高贵典雅、气度非凡、端庄大方，那很可能就是辆高级豪华轿车，如奔驰、沃尔沃等车型；如果容颜奇特夸张、面相前卫超前，或充满未来味道，或给人难以置信的感觉，那多半是辆概念车。

嘴
大
眼
小

眼
睛
哪
去
了

人的相貌来自爹妈，不能事先确定，而轿车的脸面却源自人们创意。然而，在设计中一些轿车脸谱却不可随意乱用，尤其是最能代表个性的车鼻子，已成为某些汽车厂家的"专利"，如宝马的"双口"、奔驰的"数横一坚"、劳斯莱斯的"宫殿立柱"、阿尔法的"倒三角"等，它们已成为这些汽车家族的象征标志。爱车人士只要一看它们的脸部，不用看车标车名，就知道它们出自哪个汽车家族。许多世界名车都有自己固定的脸谱，而且一旦确定并流传下来，其他厂家在设计车型脸谱时不仅不会去效仿，而且会尽力避免与其"沾亲带故"，否则会被认为是抄袭，让同行笑掉大牙，甚至闹出官司。日前就爆出一条新闻，戴克公司要状告大宇，说是大宇一款越野车的前脸设计，有仿冒吉普"牧马人"前脸设计之嫌。

然而，在国内新近出现的一种微型车上，却出现了与奔弛轿车鼻子极为相似的设计，水箱散热格栅也为竖。不知道这是由于设计者的无知，还是商家的有意模仿。

哈
哈

吞

与欧美轿车相比，日本轿车脸谱较缺少特点。80年代日本轿车大量涌入中国时，一般人很难分清丰田与日产。它们不仅个头、身材相似，而且面孔几乎一样，都是方鼻方脸，愣头愣脑，毫无创意。虽然"日车同面"的现象早已过去，但车迷们现在仍难找出较具特点的日本车型脸谱。丰田、日产、本田轿车的面孔有时仍不易区分。

即是脸面就分美丑。在设计汽车脸谱时，毫无疑问谁都不想让自己相貌平平，都想设计得英俊美丽、人见人爱。相貌卓然出众者自然好"嫁"，这年头"以貌取车"者仍然不少，这也促使汽车设计师拿出"貌不惊人死不休"的劲头，尽力去美化轿车容颜。然而，萝卜白菜各有所爱，审美观因人而异，你绞尽脑汁设计的自认为惊艳动人的脸谱，在他人眼里可能是丑八怪一个。福特汽车公司就有这样一款著名"丑车"，让厂家丢尽了脸面。

大
白
脸

1957年，福特投资2.5亿美元，推出一款以老福特的儿子、福特二世的父亲福特·埃兹尔（ Ford Edsel）命名的中型轿车。然而，由于"埃兹尔"的前脸太难看，许多用户认为其丑陋无比，尤其是车头中央的"马颈圈"俗不可耐。因此"埃兹尔"销路一直不畅，两年才卖掉10万辆，离一年销售20万辆的原定目标相去甚远。不得已，投产仅两年的"埃兹尔"就宣告停产。"埃兹尔"因央丑而夭折，并成为"大公司也会犯错误"的有力证明。

其实，汽车让人丢脸的事很多，远的不提，单说国产轿车，就让我们觉得很没面子，因为现在国内销售的主要轿车，如桑塔纳、捷达、富康、夏利、奥拓、别克、奥迪、本田、帕萨特……无一不是洋面孔，让众多中国汽车专家感觉脸面无光。我们盼望有一天中国面孔的轿车奔向全世界，为你我挽回颜面。 (老车/文齐尚敏水宁等/图)

戴
有
铁
笼
头
的
越
野
车

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