告诉大家，我已经顺利地通过了电子桩考和传统路考(路考还未实行“电子眼”，但仪器已经按照完毕，估计月底执行)，20天后就能拿到本儿了，想想经历了一个多月的风吹雨打日晒，总算是熬到头了！

　　我不知道是不是每个学车期间的人都象我过得这样的狼狈、疲倦、匆匆忙忙。每次去驾校都要早起，太痛苦了，现在觉得枕头最亲，一个多月来没有享受过周末的放松，没有时间去逛商店，要洗的衣服堆成山，哎，悲惨！这两周是最忙的，忙里偷闲来过这里几次，看到坛子里热闹依旧，自己却只能做个过客，心里痒痒的。

　　其实让我真正体会到学车之苦的是集中练桩，六个人一车，轮着来，往往耗一天也练不了几回。我是10月21日开始集中练桩的，贴库、揉库、穿库、倒库共学了三天。刚开始学时，离合器掌握不好，速度控制不住，忽快忽慢的，心里特别窝火。师傅说了，速度快没关系，但打轮也要快。象我们这种初学者还是慢慢来吧！第一天练贴库时，因为总是往一个方向扭着脖子，感觉自己象落枕(可能是这两个字)了。练完揉库，两个胳膊酸疼。揉第一次时觉得方向盘挺轻的，打轮特利索；再揉一次打轮的速度就差些；揉第三次便感到力不从心了，一天下来，拿筷子的手直哆嗦。穿库和倒库相对来说容易得多，脖子也找到了平衡(因为倒库时脖子扭的方向和贴库时相反)。俗话说：熟能生巧，练了几天，就找到感觉了。到考场“模拟”时，感觉“库”的前后左右距离都比练时要大，听到计算机里发出“合格，考试完毕，退出考场”的声音时，心里踏实许多。

　　考桩时也有不开“电子眼”的情况，或是要考的学员太多，或是天气等自然原因。我考桩的那天，风和日丽，万里无云，总之是个典型的北京秋天的样子，于是渴望因自然原因关闭“电子眼”的幻想破灭。望着考场里停着的6辆桑塔娜，我知道考试的人不会很多，“电子眼”是肯定要开的了！后来听说，那天的考官是个队长啥的，属于眼睛里揉不得沙子的人，所以那天通过考试的学员是凭着真本事，我是其中之一，我们一车6个人全部通过，我们的师傅大大松了半口气，那半口气要等到路考过了后，再松。

　　首汽丰田驾校规定教练带的学员中有一个未通过的扣90元，两个未通过的停一个计时班(53天)，停班期间要照常上班，而且只发基本工资，据说只有300多元。这给教练带来很大的压力，要是赶上一批“愚人”，就喝西北风吧！同时，学员的压力也很大，其实过不过本来是自己的事，不过大不了再考一回，但一想到会连累教练，就不可能那么放松了，过不过成了两个人的事，甚至是全车人的事了！好在我们6个人都比较机灵，年纪大的练得认真，年纪轻的脑瓜子好使，教练比较省心。

　　桩考一结束，又得绷紧弦练路。只有两天时间练路，我们车的学员又多，师傅把我们分到跟他关系不错的别的车上，带过我的师傅都说我基本功扎实，开得稳，但最大的毛病是不敢给油。我也不知道怎么了，特别怕快速行车，其实驾校里也就允许开到40公里，可40公里对于上路来说是太慢了，但我开到40公里就感到心里发毛，以前坐别人的车，再快也没事，怎么自己一开车就犯这毛病？拿本儿没问题，可是以后上路不让别人骂死！

　　路考时，我倒一点儿都不紧张，考了一个调头就靠边停车了，考官给我的评价是：开得不错。我们全车都通过了路考，师傅可以彻底松气了！我们每个人给师傅都意思了一下，具体数目就不说了。我们的师傅马上要带大计时的学员了，他能顺利地送走我们也感到特别高兴，可以说是皆大欢喜。

　　学车的日子结束了，我感到心里空荡荡的，我以为我会高呼：胜利；我以为我会乐得找不到北，但我没有做我以为的事，我也没有我以为会有的心情。我不希望成为马路上的又一个“杀手”，我希望能成为一名真正的好司机，安全行车，享受汽车给现代生活带来的便利。

　　首丰驾校是一所不错的学校，离市区不算太远，它附近的“天通苑”据说买得很火。教练水平高，素质好。学校里绿化不错，我在驾校了见过许多喜鹊。我经常开着车，看它们飞了飞去，一走神，将教练发出的命令做得一塌糊涂。

　　拿到本儿后，我将尽快上路，在实战中锻炼自己，希望各位DX多多帮助，给予指导。