一辆崭新的奔驰轿车应散发出得体的真皮芳香，为此有一个专家小组对几百种车用材料的气味进行研究，他们除了利用高科技仪器外，还凭借灵敏的鼻子

　　当你坐在车内不想听收音机播放喋喋不休的广告时，可以听点儿别的，当你等红灯时看见同伴在挖鼻孔，可以礼貌地把脸扭向窗外，可当你闻到一股无法忍受的气味时，却不能一直捂着鼻子，因为你必须用双手驾驶汽车。

　　在人的感官中，嗅觉虽然排不到视觉、听觉的前面，但对人的大脑影响最深。早在十几年前，人们已发现车内环境，特别是气味，对乘客的情绪很有影响。所以从生产新的S级开始，奔驰公司已把解决车内气味问题列为重要工作。事情起因于八十年代中期《星星》杂志的一篇报道：记者请科学家对车内空气进行试验，发现有害物质的浓度不仅在破坏人的情绪，还在损害人的健康。这引起了奔驰工程师的高度重视，他们对所有能影响车内空气的材料、工艺进行严格的分析，特别是在新车型流水线开动之前，到了八十年代末期，一种由塑料软化剂生成的气体被发现，人们仅能闻到它的怪味，甚至还能看到它凝结在车窗上。奔驰工程师为此研究制定出消除方法，并作为德国工业标准75201在全行业施行。对损害健康的物质必须清除，对破坏情绪的气味也不能容忍，尽管它也许还没有达到直接损害健康的程度。据一项访问调查表明，强迫让人闻不愿离的气味比揍他还难受。

　　奔驰的专家小组知道，让车内完全没有气味是做不到的，他们的目标是把握一种符合奔驰高贵身份的、含蓄的、自然的、带着新车真皮芳香的气味。他们利用高科技的气色仪和质谱仪分析车内空气成分，将分解的试样与电脑中储存的2000种气味不良的物质一一对比，找出散发不良气味的“案犯”，进而查出其藏身之处，再进而向工程师提出改善某种材料或工艺的建议。同时在生产过程中也要进行监督和检验，以免因违章操作或质量未达标使气味失控。

　　在气味鉴定方面，事实上目前人脑胜过电脑，也就是说最终拍板是经验丰富且嗅觉灵敏的人，克劳蒂娅就是奔驰公司的一名女嗅觉专家，她与同事们用电脑尚做不到的人类本能判断车内气味是有点儿“腥味”，还是有点儿“甜味”；是有点儿“霉味”，还是有点儿“烂味”；是有点“人汗味”，还是有点“马粪味”……人的这种本能其实与动物的这种本能相同，许多动物的生存条件之一就是依靠嗅觉，而狗的鼻子在动物中是出类拔萃的。克劳蒂娅经常在加热的车内用鼻子从车顶嗅到座垫，从车门内衬嗅到放帽子的储物格内，捕捉散发不良气味的蛛丝马迹。有一次，她嗅到内衬材料有一种不可名状的怪味，经仔细辨别，发现从一种再生麻纤维材料上散发出的。后经过调查，并肯定材料在装运受过潮，以致于将茶叶味永久地留在了纤维内，最终演变成这种怪味。

　　克劳蒂娅通常将被怀疑的材料用手术刀割下一小片，可能是泡沫塑料、树脂、皮革或橡胶，放在密封的试管内，然后加热。一般材料加热后气味就会变得浓重，这样克劳蒂娅就能用鼻子辨别出谁是始作俑者。这一方法已经被德国汽车工业联合会所推荐。作为嗅觉专家，除了具有先天条件外，也要经过气味辨别训练，而女人的鼻子一般要比男人的鼻子灵敏。

　　无论是依靠高科技仪器，还是凭借灵敏的鼻子，现在的奔驰轿车已能解决气味问题。只要坐进车内就会感觉到淡淡的真皮芳香。它在提醒你：这是一辆新车。如果你想一直保留新车味道，最好每次将车都停在车库内；如果你想让新车味道尽快散尽，则可经常将车停在阳光下。事实上有许多车主会挑选一种车用香水来营造自己喜欢的车内环境，或者显示自己的个性。那些喜欢摇下窗户兜风的车主，当然是宁愿感受大自然的气息。所以，从某种意义上讲，车内原有的气味如何似乎又没什么了不得。文/乔毅