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深入虎穴--测试7款陆虎车
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不入虎穴焉得虎子，不驯猛虎怎识虎性；网罗7款陆虎车进行野外试车……
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 | 猛虎发威--陆虎Discovery |
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陆虎Discovery(发现)是一款集速度与越野需求为一体的多功能车，这个大家伙和陆虎家族的另一个成员陆虎Freelander(卫士)，"合谋"成为销量较大的品种。1994年，陆虎"归顺"宝马后，"发现"的整车面貌发生了很大的变化，作为英国的一个享誉世界的越野车品牌，"发现"除了整车的越野性能继续得以发扬光大外，它在舒适性，外观、公路行驶等方面都有了全面的提升，固执的英国设计理念被"灌溉"了德国的啤酒后，"发现"使人有了新的感官触动。 |
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| 驯兽当道--陆虎 Freelander 5门 |
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运动型多用途车(SUV)的种类已经很繁杂了，但英国的陆虎(Land Rover)似乎还嫌不够多。该厂家推出的新型Freelander又开创出一块新的市场-高档小型SUV。不论从年龄还是尺寸上说，它都是家庭中的小字辈，比发现(Discovery)和揽胜(Range Rover)轻400多公斤，而且采用的是轿车式整体车身，而不是车架承载车身的卡车式结构。另外，其全独立滑柱型悬挂也是轿车常用的。 |
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| 野性尚存--陆虎Freelander 3门 |
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大多数女人都会嫉妒男人在看见"陆虎"那一瞬间的眼神，那里面充满了"贪婪与渴望"，也难怪如此，面对铮铮铁汉似的Detender、俊朗潇洒的Discovery以及英国绅士般的Range Rover，仿佛感觉陆虎这个品牌已经忽视了女人的存在。但是这款三门的Freelander的出现使这一切发生了改变，那种"贪婪与渴望"已不再是男士们的专利。 |
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| 雄心不减--陆虎Land Rover |
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在世纪末的怀旧浪潮中，本人有幸收藏了这么一个古董，70年代初的陆虎三系列(SerialⅢ)，一部有着外观酷似其祖父(SerialⅠ)的柴油越野车，大扭矩的柴油机，越野车坚固的大梁，工整铆合严密的铝板车身，边角处用镀外铁板和铆钉包裹，车顶的双层通风结构降低了在酷日下的车厢内温度，每一处细节都有精心的设计，精致的工艺却体现了豪放的性格，当我接过车钥匙时，一个"Land Rover"字样的铜制钥匙牌向我无声诉说着原车主人对它的珍爱，30年过去了，半绿色的车漆依旧闪烁着动人的光彩，轻巧易开关的车门，简朴却极实用的仪表板，开阔的视野，没有任何奢华的装饰，却处处体现着完美和精致。 |
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| 笑傲旷野--陆虎Defender |
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Defender 110 Hard TopDefender是Land Rover旗下的纯柴油动力越野车，一共有三种车型区分，该车为手动切换二/四轮驱动模式，但动力单元均统一使用排气量2.5升的柴油发动机为动力来源。Defender三种车型区别在于乘员人数，有3-7、3-9人可变座椅，另有所谓的豪华版本。根据原厂市场设定，Definder的开发原则为"高经济实用目标"为开发核心，因此并未在乘坐环境上多加着墨，单以乘坐乘载方面看，Definder可说是Land Rover相当重要的杰作。 |
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| 莽原双飙--陆虎Range Rover(4.0HSE)(Clssical) |
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Range Rover 4.6 HSERANGE ROVER向来拥有越野车"劳斯莱斯"之美誉，英国造车似乎就是有那么一种独特风格，因此Range Rover在欧洲越野四驱车中，堪称为经典中的极致。从欧式风格为出发点，重在休闲4x4的越野气势，当然它的本领不仅于重多的贵州使用，精壮的底盘设计和高性能车身结构皆为军事作战量身定做，至于Range Rover坚固的底盘尚有皱折的设计，以吸收强大碰撞力，采用四速自排H型闸门设计，全年配备有电子式巡航控制系统、防锁车系统、防潜式座椅、双安全气囊、定速器、速度擎示系统。 |
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