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悍马H1 越野霸王 战场车无人能敌

悍马H1 越野霸王 战场车无人能敌
2018-01-06 12:16:47 新浪天津汽车

  1991年2月,海湾战争结束后,AMG General生产的军用越野车HMMWV因其在战场上出色的表现广受美国民众的喜爱,这也让其生产商开始考虑推出民用版车型的可行性。1992年,民用版HMMWV正式定名为HUMMER开始销售。

  悍马H1给人最深刻的印象是结实,这是因为它的设计完全是为了战场的需求。全钢材质的独立大梁强度甚至超过奔驰G型,前后双A臂悬架粗壮无比,弹簧直径甚至和5吨级卡车差不多,同时代的欧日越野车无人能比。同时,超过2.2m的车宽简直到了另人膛目结舌的宽度。

  动力系统,悍马H1装备的是一台6.5升V8涡轮增压柴油发动机。这看似超级庞大的规模实际上却只能爆发170马力的最大功率,最大扭矩按照现在标准来看也不高——401牛米,与之搭配的是一台4挡自动变速箱。如此的性能再加上超过3吨的车重,任何人都不能对它的性能有所期待。据说该车的0-100公里/小时加速时间在20秒左右,最高车速为134公里/小时,如果单论公路性能的话远比一般民用小型车差。由于H1是基于军用版的改型,所以这种完全不考虑公路性能的做法还是可以理解的。

  悍马H1装备一种名为TorqTrac 4技术的四轮驱动系统。核心部件为托森差速器和两挡可锁分动器。它可以自动通过向打滑车轮施加制动而降低打滑轮胎的转速,同时差速器自动将四个车轮的驱动力进行重新分配。同时还可以选配一种“越野冒险包”(Off-Road Adventure Package)。这套装置包括多种越野用装备,如前后伊顿(Eaton)锁止差速器,当驾驶H1攀登岩石、爬大坡、过深沟时,可以按下一个按钮,前后差速器立即锁止,帮助驾驶者渡过障碍。

  因为它具有高尺寸的离地间隙,大角度的接近角和离去角,车体宽,重心低,配合V8柴油发动机的较大扭矩输出,几乎可以适用于各种特殊的路面,能够行驶许多运动型车辆无法行驶的道路。因此,悍马H1还是获得了“越野之王”的赞誉。

  2006年1月,HUMMER加入了HUMMER H1 Alpha,提高发动机性能。2006年,由于HUMMER H1产品世代过于老旧、汽油销耗过大的批评及销售量锐减的影响下,年底停止生产。

  咨询电话及微信:18533541482 张禹

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