| 动态 |
| 引擎 |
★★★★☆ |
性能一流的1.8TSI引擎首次装备在国产紧凑级轿车上 |
| 变速箱 |
★★★★☆ |
6速Tiptronic 手自一体变速箱提升明锐的行驶品质 |
| 加速性能 |
★★★★☆ |
引擎同变速箱匹配完美，0-100Km/h加速时间仅为9.5s,加速过程中有较为明显的涡轮迟滞 |
| 转向 |
★★★★ |
配置EPS电子转向助力，整体偏向于欧洲车的沉稳 |
| 操控 |
★★★★☆ |
操控有很好表现，侧倾很小。无论是紧急变线还是过弯都给予驾驶者十足的信心 |
| 轮胎性能 |
★★★★ |
明锐所采用的轮胎是在目前国内很少见的一种“绿色轮胎”,除了拥有较强的抓地性外，亦可以降低滚动阻力 |
| 驾驶乐趣 |
★★★☆ |
操控性能一流，但是有着浓厚的商务及家用风格 |
| 舒适性及配置 |
| 乘坐舒适性 |
★★★★ |
悬挂硬朗，但并没有细碎的震动传递给驾乘者，舒适性有较好表现 |
| 噪音 |
★★★★ |
车身密封性能良好，但急加速时有较为明显的引擎噪音 |
| 前排空间 |
★★★★★ |
驾驶席座椅非常舒适，并提供各个方位的支撑力 |
| 后排空间 |
★★★☆ |
空间略微紧凑 |
| 舒适性配置 |
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|
| 功能 |
| 大灯功能 |
★★★☆ |
|
| 视野可见度 |
★★★★ |
较高座姿带来良好的前方可见性 |
| 空调系统 |
|
|
| 音响系统 |
★★★★ |
Audience专业级收音机，带6碟CD机和MP3播放功能，喇叭高保真扬声系统 |
| 储物空间 |
★★★★ |
有较多储物空间 |
| 行李箱 |
★★★★☆ |
标准状态为560L,掀背式设计提升空间利用率 |
| 后排座椅翻转 |
★★★★★ |
可翻转后排座椅靠背，可1/3 和 2/3分离。椅背向前倾倒，可衍生出1350L置物空间 |
| 通过性 |
|
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| 设计品质 |
| 外观设计 |
★★★★ |
沉稳大气，符合国人的审美 |
| 内饰设计 |
★★★★ |
内饰布局紧凑，取材用料涨显品质 |
| 内部材料 |
|
|
| 使用成本 |
| 保养及零配件 |
★★★☆ |
大众车系的零配件普遍稍高于竞争对手 |
| 油耗 |
★★★★ |
测试所得的综合油耗为11.4。市区稍高，1.8T引擎并不适合长时间的市区低速行驶 |
| 购买成本 |
★★★☆ |
测试车辆售价为18.59万，入门版车型为13.99万 |
| 安全性 |
| 制动 |
★★★★★ |
紧急制动距离为39.5米 |
| 碰撞数据 |
★★★★★ |
2007年度C-NCAP第三批碰撞测试五星评价，亦成为大众汽车集团旗下首款获得C-NCAP碰撞测试五星的中级车型 |
| 安全配置 |
★★★★ |
激光焊接全方位安全车身，前排座椅配置前双侧安全气囊，后排为三个三点式安全带。遗憾的是顶级车型也没有ESP电子稳定程序 |
按功能排序
按星级排序
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