北京时间8月14日，北京现代全新途胜推介会于北京召开，作为上市前的最后一次亮相，不同于以往的试驾体验，这一次全新途胜的试驾选择在了位于长城公社附近的场地，主要针对车辆的加速、刹车、通过性等性能进行了体验。

　　说到途胜的历史，从老款造型圆滑的途胜，再到其替代车型造型有点萌萌哒的ix35，再到我们眼前这台全新途胜，它的外观已经变的更加的时尚、年轻、有冲击力。得益于全新流线雕塑2.0的设计理念，全新途胜整车让人耳目一新，在这里不得不赞叹现代汽车的设计已经追赶上了欧美的水平。而反观一些中国品牌车型的设计，的确有些不思进取了。

　　说到途胜的外观，LED的尾灯着实为点睛之笔，五个LED灯组所组成的灯带十分修长。不仅样式上契合了车身的流线设计，由于其点亮速度快，使用寿命长，更换更便捷，所以在安全上也是有很大的提升。

　　而在内饰方面，整车最大的亮点在于搭载了苹果最新的Car Play和百度的Car Life系统，首先8英寸的液晶大屏显示非常的细腻，而我们通过这套系统我们能够轻松连接安卓和苹果设备，因此我们可以实现车载智能联网，第一时间更新地图，更新音乐，获得在线信息等。

　　由于今天的主题是场地的试乘试驾，那么我们就来着重说一下全新途胜的驾驶感受和性能，首先它的方向盘手感非常细腻柔软，在驾驶的路感上虽然一如既往韩系车型并不是特别的清晰，但是指向性还算不错，并没有什么转向的旷量。在动力上全新途胜搭载了一具1.6T缸内直喷增压发动机，在7速双离合的配合下，整体的驾驶感受颇为有乐趣，必须要说的是，这台1.6T发动机拥有130kW的最大功率，而高达265N·m的扭矩在1500rpm即可爆发。

　　全新途胜搭载了四驱系统，在湿滑路面会自动将后轮分配0-50%的扭矩，而通过四驱锁止功能，前后轮即可强制分配50：50的动力，一定程度提升了越野性能，一般简单的交叉轴都能够轻松通过，而在简单的驼峰测试中，途胜也毫无悬念的轻松通过，它的这一套四驱系统虽然没有电子限滑，但是通过较强的动力和四轮扭矩的输出，在日常驾驶和轻度越野中完全没有问题。而在底盘的调教上，全新途胜的整体性比较强，在颠簸路段，整车的形式表现比较平稳，车内没有任何异响，试乘感受并不颠簸。

　　外观时尚，科技时尚，动力强劲，性能优越是我对这一台全新途胜试驾后的最直观的感受。经过了一些轻度越野测试，途胜的表现在这个级别的SUV中可以说表现达到了平均水平，而拥有更美的外观造型的它一定会受到消费者的青睐。比ix35级别稍高一些的全新途胜相比其他车型还是拥有非常高的性价比的。

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