2010款KIA RAY(0/0)
5秒
- 2010款KIA RAY
- http://i2.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468060F5369DT20100419164938.jpg
- http://i3.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468060F5369DT20100419164938_small1.jpg
- http://i3.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468060F5369DT20100419164938_small1.jpg
- 2009年11月03日 07:59
- 新浪汽车讯 2010款的KIA RAY所搭载的Hybrid系统是以78kw的电动马达搭配一具1.4LGDI燃油直喷汽油擎，复合动力除了能够提供长达1200km的最大行驶距离之外，以纯电动马达行驶也能达80.5km的距离；而以1.4L引擎能够输出的153hp最大马力至前轮，搭配电动马达相当于104.5hp恒时输出至后轮，透过CVT无段变速箱，总和动力输出所响应的油耗值为83.3Km/L，能够兼具充沛动力与经济油耗的表现。造型上，除了型似鲸鱼的车头与全景式天窗、LED尾灯细节之外，根据KIA首席设计长官Peter Schreyer表示，Ray插电Hybrid概念车是以KIA Forte底盘为基础，以流线的车体设计来降低风阻，像是修长的车身线条延伸至倒U型单体导流板设计，让高速行驶时能够更加顺畅的导入下压气流，提高稳定度。内部，除了材质轻量化以及回收再生材质的应用之外，科技化程度更是主要重点，以冷白色系为主。
- 评论
- 2010款KIA RAY
- http://i2.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468061F5369DT20100419164942.jpg
- http://i3.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468061F5369DT20100419164942_small1.jpg
- http://i3.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468061F5369DT20100419164942_small1.jpg
- 2009年11月03日 07:59
- 新浪汽车讯 2010款的KIA RAY所搭载的Hybrid系统是以78kw的电动马达搭配一具1.4LGDI燃油直喷汽油擎，复合动力除了能够提供长达1200km的最大行驶距离之外，以纯电动马达行驶也能达80.5km的距离；而以1.4L引擎能够输出的153hp最大马力至前轮，搭配电动马达相当于104.5hp恒时输出至后轮，透过CVT无段变速箱，总和动力输出所响应的油耗值为83.3Km/L，能够兼具充沛动力与经济油耗的表现。造型上，除了型似鲸鱼的车头与全景式天窗、LED尾灯细节之外，根据KIA首席设计长官Peter Schreyer表示，Ray插电Hybrid概念车是以KIA Forte底盘为基础，以流线的车体设计来降低风阻，像是修长的车身线条延伸至倒U型单体导流板设计，让高速行驶时能够更加顺畅的导入下压气流，提高稳定度。内部，除了材质轻量化以及回收再生材质的应用之外，科技化程度更是主要重点，以冷白色系为主。
- 评论
- 2010款KIA RAY
- http://i1.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468062F5369DT20100419164944.jpg
- http://i2.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468062F5369DT20100419164944_small1.jpg
- http://i2.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468062F5369DT20100419164944_small1.jpg
- 2009年11月03日 07:59
- 新浪汽车讯 2010款的KIA RAY所搭载的Hybrid系统是以78kw的电动马达搭配一具1.4LGDI燃油直喷汽油擎，复合动力除了能够提供长达1200km的最大行驶距离之外，以纯电动马达行驶也能达80.5km的距离；而以1.4L引擎能够输出的153hp最大马力至前轮，搭配电动马达相当于104.5hp恒时输出至后轮，透过CVT无段变速箱，总和动力输出所响应的油耗值为83.3Km/L，能够兼具充沛动力与经济油耗的表现。造型上，除了型似鲸鱼的车头与全景式天窗、LED尾灯细节之外，根据KIA首席设计长官Peter Schreyer表示，Ray插电Hybrid概念车是以KIA Forte底盘为基础，以流线的车体设计来降低风阻，像是修长的车身线条延伸至倒U型单体导流板设计，让高速行驶时能够更加顺畅的导入下压气流，提高稳定度。内部，除了材质轻量化以及回收再生材质的应用之外，科技化程度更是主要重点，以冷白色系为主。
- 评论
- 2010款KIA RAY
- http://i1.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468063F5369DT20100419164947.jpg
- http://i2.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468063F5369DT20100419164947_small1.jpg
- http://i2.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468063F5369DT20100419164947_small1.jpg
- 2009年11月03日 07:59
- 新浪汽车讯 2010款的KIA RAY所搭载的Hybrid系统是以78kw的电动马达搭配一具1.4LGDI燃油直喷汽油擎，复合动力除了能够提供长达1200km的最大行驶距离之外，以纯电动马达行驶也能达80.5km的距离；而以1.4L引擎能够输出的153hp最大马力至前轮，搭配电动马达相当于104.5hp恒时输出至后轮，透过CVT无段变速箱，总和动力输出所响应的油耗值为83.3Km/L，能够兼具充沛动力与经济油耗的表现。造型上，除了型似鲸鱼的车头与全景式天窗、LED尾灯细节之外，根据KIA首席设计长官Peter Schreyer表示，Ray插电Hybrid概念车是以KIA Forte底盘为基础，以流线的车体设计来降低风阻，像是修长的车身线条延伸至倒U型单体导流板设计，让高速行驶时能够更加顺畅的导入下压气流，提高稳定度。内部，除了材质轻量化以及回收再生材质的应用之外，科技化程度更是主要重点，以冷白色系为主。
- 评论
- 2010款KIA RAY
- http://i0.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468064F5369DT20100419164950.jpg
- http://i1.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468064F5369DT20100419164950_small1.jpg
- http://i1.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468064F5369DT20100419164950_small1.jpg
- 2009年11月03日 07:59
- 新浪汽车讯 2010款的KIA RAY所搭载的Hybrid系统是以78kw的电动马达搭配一具1.4LGDI燃油直喷汽油擎，复合动力除了能够提供长达1200km的最大行驶距离之外，以纯电动马达行驶也能达80.5km的距离；而以1.4L引擎能够输出的153hp最大马力至前轮，搭配电动马达相当于104.5hp恒时输出至后轮，透过CVT无段变速箱，总和动力输出所响应的油耗值为83.3Km/L，能够兼具充沛动力与经济油耗的表现。造型上，除了型似鲸鱼的车头与全景式天窗、LED尾灯细节之外，根据KIA首席设计长官Peter Schreyer表示，Ray插电Hybrid概念车是以KIA Forte底盘为基础，以流线的车体设计来降低风阻，像是修长的车身线条延伸至倒U型单体导流板设计，让高速行驶时能够更加顺畅的导入下压气流，提高稳定度。内部，除了材质轻量化以及回收再生材质的应用之外，科技化程度更是主要重点，以冷白色系为主。
- 评论
- 2010款KIA RAY
- http://i0.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468065F5369DT20100419164953.jpg
- http://i1.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468065F5369DT20100419164953_small1.jpg
- http://i1.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468065F5369DT20100419164953_small1.jpg
- 2009年11月03日 07:59
- 新浪汽车讯 2010款的KIA RAY所搭载的Hybrid系统是以78kw的电动马达搭配一具1.4LGDI燃油直喷汽油擎，复合动力除了能够提供长达1200km的最大行驶距离之外，以纯电动马达行驶也能达80.5km的距离；而以1.4L引擎能够输出的153hp最大马力至前轮，搭配电动马达相当于104.5hp恒时输出至后轮，透过CVT无段变速箱，总和动力输出所响应的油耗值为83.3Km/L，能够兼具充沛动力与经济油耗的表现。造型上，除了型似鲸鱼的车头与全景式天窗、LED尾灯细节之外，根据KIA首席设计长官Peter Schreyer表示，Ray插电Hybrid概念车是以KIA Forte底盘为基础，以流线的车体设计来降低风阻，像是修长的车身线条延伸至倒U型单体导流板设计，让高速行驶时能够更加顺畅的导入下压气流，提高稳定度。内部，除了材质轻量化以及回收再生材质的应用之外，科技化程度更是主要重点，以冷白色系为主。
- 评论
- 2010款KIA RAY
- http://i3.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468066F5369DT20100419164955.jpg
- http://i0.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468066F5369DT20100419164955_small1.jpg
- http://i0.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468066F5369DT20100419164955_small1.jpg
- 2009年11月03日 07:59
- 新浪汽车讯 2010款的KIA RAY所搭载的Hybrid系统是以78kw的电动马达搭配一具1.4LGDI燃油直喷汽油擎，复合动力除了能够提供长达1200km的最大行驶距离之外，以纯电动马达行驶也能达80.5km的距离；而以1.4L引擎能够输出的153hp最大马力至前轮，搭配电动马达相当于104.5hp恒时输出至后轮，透过CVT无段变速箱，总和动力输出所响应的油耗值为83.3Km/L，能够兼具充沛动力与经济油耗的表现。造型上，除了型似鲸鱼的车头与全景式天窗、LED尾灯细节之外，根据KIA首席设计长官Peter Schreyer表示，Ray插电Hybrid概念车是以KIA Forte底盘为基础，以流线的车体设计来降低风阻，像是修长的车身线条延伸至倒U型单体导流板设计，让高速行驶时能够更加顺畅的导入下压气流，提高稳定度。内部，除了材质轻量化以及回收再生材质的应用之外，科技化程度更是主要重点，以冷白色系为主。
- 评论
- 2010款KIA RAY
- http://i3.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468067F5369DT20100419164958.jpg
- http://i0.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468067F5369DT20100419164958_small1.jpg
- http://i0.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468067F5369DT20100419164958_small1.jpg
- 2009年11月03日 07:59
- 新浪汽车讯 2010款的KIA RAY所搭载的Hybrid系统是以78kw的电动马达搭配一具1.4LGDI燃油直喷汽油擎，复合动力除了能够提供长达1200km的最大行驶距离之外，以纯电动马达行驶也能达80.5km的距离；而以1.4L引擎能够输出的153hp最大马力至前轮，搭配电动马达相当于104.5hp恒时输出至后轮，透过CVT无段变速箱，总和动力输出所响应的油耗值为83.3Km/L，能够兼具充沛动力与经济油耗的表现。造型上，除了型似鲸鱼的车头与全景式天窗、LED尾灯细节之外，根据KIA首席设计长官Peter Schreyer表示，Ray插电Hybrid概念车是以KIA Forte底盘为基础，以流线的车体设计来降低风阻，像是修长的车身线条延伸至倒U型单体导流板设计，让高速行驶时能够更加顺畅的导入下压气流，提高稳定度。内部，除了材质轻量化以及回收再生材质的应用之外，科技化程度更是主要重点，以冷白色系为主。
- 评论
- 2010款KIA RAY
- http://i0.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468068F5369DT20100419165001.jpg
- http://i1.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468068F5369DT20100419165001_small1.jpg
- http://i1.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468068F5369DT20100419165001_small1.jpg
- 2009年11月03日 07:59
- 新浪汽车讯 2010款的KIA RAY所搭载的Hybrid系统是以78kw的电动马达搭配一具1.4LGDI燃油直喷汽油擎，复合动力除了能够提供长达1200km的最大行驶距离之外，以纯电动马达行驶也能达80.5km的距离；而以1.4L引擎能够输出的153hp最大马力至前轮，搭配电动马达相当于104.5hp恒时输出至后轮，透过CVT无段变速箱，总和动力输出所响应的油耗值为83.3Km/L，能够兼具充沛动力与经济油耗的表现。造型上，除了型似鲸鱼的车头与全景式天窗、LED尾灯细节之外，根据KIA首席设计长官Peter Schreyer表示，Ray插电Hybrid概念车是以KIA Forte底盘为基础，以流线的车体设计来降低风阻，像是修长的车身线条延伸至倒U型单体导流板设计，让高速行驶时能够更加顺畅的导入下压气流，提高稳定度。内部，除了材质轻量化以及回收再生材质的应用之外，科技化程度更是主要重点，以冷白色系为主。
- 评论
- 2010款KIA RAY
- http://i3.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468069F5369DT20100419165007.jpg
- http://i0.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468069F5369DT20100419165007_small1.jpg
- http://i0.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468069F5369DT20100419165007_small1.jpg
- 2009年11月03日 07:59
- 新浪汽车讯 2010款的KIA RAY所搭载的Hybrid系统是以78kw的电动马达搭配一具1.4LGDI燃油直喷汽油擎，复合动力除了能够提供长达1200km的最大行驶距离之外，以纯电动马达行驶也能达80.5km的距离；而以1.4L引擎能够输出的153hp最大马力至前轮，搭配电动马达相当于104.5hp恒时输出至后轮，透过CVT无段变速箱，总和动力输出所响应的油耗值为83.3Km/L，能够兼具充沛动力与经济油耗的表现。造型上，除了型似鲸鱼的车头与全景式天窗、LED尾灯细节之外，根据KIA首席设计长官Peter Schreyer表示，Ray插电Hybrid概念车是以KIA Forte底盘为基础，以流线的车体设计来降低风阻，像是修长的车身线条延伸至倒U型单体导流板设计，让高速行驶时能够更加顺畅的导入下压气流，提高稳定度。内部，除了材质轻量化以及回收再生材质的应用之外，科技化程度更是主要重点，以冷白色系为主。
- 评论
- 2010款KIA RAY
- http://i1.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468070F5369DT20100419165010.jpg
- http://i2.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468070F5369DT20100419165010_small1.jpg
- http://i2.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468070F5369DT20100419165010_small1.jpg
- 2009年11月03日 07:59
- 新浪汽车讯 2010款的KIA RAY所搭载的Hybrid系统是以78kw的电动马达搭配一具1.4LGDI燃油直喷汽油擎，复合动力除了能够提供长达1200km的最大行驶距离之外，以纯电动马达行驶也能达80.5km的距离；而以1.4L引擎能够输出的153hp最大马力至前轮，搭配电动马达相当于104.5hp恒时输出至后轮，透过CVT无段变速箱，总和动力输出所响应的油耗值为83.3Km/L，能够兼具充沛动力与经济油耗的表现。造型上，除了型似鲸鱼的车头与全景式天窗、LED尾灯细节之外，根据KIA首席设计长官Peter Schreyer表示，Ray插电Hybrid概念车是以KIA Forte底盘为基础，以流线的车体设计来降低风阻，像是修长的车身线条延伸至倒U型单体导流板设计，让高速行驶时能够更加顺畅的导入下压气流，提高稳定度。内部，除了材质轻量化以及回收再生材质的应用之外，科技化程度更是主要重点，以冷白色系为主。
- 评论
- 2010款KIA RAY
- http://i2.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468071F5369DT20100419165014.jpg
- http://i3.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468071F5369DT20100419165014_small1.jpg
- http://i3.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468071F5369DT20100419165014_small1.jpg
- 2009年11月03日 07:59
- 新浪汽车讯 2010款的KIA RAY所搭载的Hybrid系统是以78kw的电动马达搭配一具1.4LGDI燃油直喷汽油擎，复合动力除了能够提供长达1200km的最大行驶距离之外，以纯电动马达行驶也能达80.5km的距离；而以1.4L引擎能够输出的153hp最大马力至前轮，搭配电动马达相当于104.5hp恒时输出至后轮，透过CVT无段变速箱，总和动力输出所响应的油耗值为83.3Km/L，能够兼具充沛动力与经济油耗的表现。造型上，除了型似鲸鱼的车头与全景式天窗、LED尾灯细节之外，根据KIA首席设计长官Peter Schreyer表示，Ray插电Hybrid概念车是以KIA Forte底盘为基础，以流线的车体设计来降低风阻，像是修长的车身线条延伸至倒U型单体导流板设计，让高速行驶时能够更加顺畅的导入下压气流，提高稳定度。内部，除了材质轻量化以及回收再生材质的应用之外，科技化程度更是主要重点，以冷白色系为主。
- 评论
- 2010款KIA RAY
- http://i2.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468072F5369DT20100419165017.jpg
- http://i3.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468072F5369DT20100419165017_small1.jpg
- http://i3.sinaimg.cn/qc/photo1/kiaray/U4409P33T148D468072F5369DT20100419165017_small1.jpg
- 2009年11月03日 07:59
- 新浪汽车讯 2010款的KIA RAY所搭载的Hybrid系统是以78kw的电动马达搭配一具1.4LGDI燃油直喷汽油擎，复合动力除了能够提供长达1200km的最大行驶距离之外，以纯电动马达行驶也能达80.5km的距离；而以1.4L引擎能够输出的153hp最大马力至前轮，搭配电动马达相当于104.5hp恒时输出至后轮，透过CVT无段变速箱，总和动力输出所响应的油耗值为83.3Km/L，能够兼具充沛动力与经济油耗的表现。造型上，除了型似鲸鱼的车头与全景式天窗、LED尾灯细节之外，根据KIA首席设计长官Peter Schreyer表示，Ray插电Hybrid概念车是以KIA Forte底盘为基础，以流线的车体设计来降低风阻，像是修长的车身线条延伸至倒U型单体导流板设计，让高速行驶时能够更加顺畅的导入下压气流，提高稳定度。内部，除了材质轻量化以及回收再生材质的应用之外，科技化程度更是主要重点，以冷白色系为主。
- 评论