中国汽车站在一个新的历史机遇路口。新的商业思维、商业逻辑和商业模式，在不断发酵、孵化、诞生、茁壮成长。8月26日，“中国汽车创业投资大赛”在青岛即墨拉开序幕，该活动不仅促进了创客交流、为创业项目提供孵化机遇，更为未来汽车产业发展蓄势蓄力。以下为参赛项目“锐图汽车”曹志鹏的讲话实录。

郑州锐图汽车设计有限公司 锐图汽车

锐图汽车 曹志鹏

　　大家好，我是河南工业大学的一名老师，产学研的项目做着做着，就有了家自己的汽车设计公司。这些年做了 不少的委托设计项目，这个时候赶上了“大众创业、万众创新”——我能不能做自己的车？锐图本质上做的是智能出行的载体，所以，我今天带来了我们自己的项目 ——锐图电动车。我们本身是汽车设计公司，我要做的是这样的电动车——通勤代步四轮电动车，我希望从颜值、性能、人性化三个方面去打造。

　　市场是巨大的，我们现在这里可以看到两张图：一张是“战国时代”，电动车市场上群雄纷争，但是没有 出现一个龙头；另一张是“荒漠”，市场上我放眼望去，看不到一款让我动心去买的车。我们现在估计这个市场有多大？我举一个例子让大家估算一下，我国现在的 电动自行车保有量是2亿辆，而且还在以3千万每年的增量在增加，要按30%的转化率估算：四轮电动车的市场容量就是6千万辆。我做的四轮电动车在里面能占 多大份额？当然，不可能所有的电动车都做，现在都在说“最后一公里”，我关注的是最后几公里。柴静在《穹顶之下》里提到北京有40%以上开车的人，他们出 行的距离是5公里以内，我们关注的就是通勤代步的需求，它就是这么几公里：可能是市场到家，是小孩的学校到家，有可能是公司到地铁站，还有可能是收发快 递、警务巡逻等等……再往后想一想，孝敬父母的电动车是不是应该能够遮风避雨？

　　在要做的事情上面，我做一个阐述，我之前说过锐图本质上是做智能出行的载体，我们未来要去做的是车 本身。第一，我要去做自有的品牌，这就是我希望做成的事。在这个过程当中，互联网销售是我们关注的方向，我们今天也学习到了众筹。不仅如此，同样还要建立 锐图汽车的粉丝生态圈，让他们不断的成长，这就是“+互联网”的因素进去。我做的是智能出行的载体，要“+互联网”就希望更多的朋友和我一起做，包括今天 的投资人、创业者、供应商。这块我是希望为行业用户提供“车”这个载体，这就是说今天见到的很多汽车后市场项目、与车相关的互联网创业项目，还有物流快 递、媒体传播、警务巡逻等等……它们都会用到车，它们也需要载体。

　　我有梦想，还有我的团队都有同样的梦想。这个过程当中，我们有了这样的想法，我们要去执行它。我们已经做了调研，收回了超过1500份的问卷；造型团队正在前进，底盘我们也在做；这里面还有一个很厉害的电气工程师……我们能够完成我们要做的事情，我的团队做了超过60个汽车/电动车项目。今天找到的是锐图团队，但是我觉得明天可以找到锐图汽车，谢谢大家。