通用前高管：媒体助推了特斯拉的“疯狂想法”

　　（新浪汽车 Dora）

鲍勃·卢茨（Bob Lutz）

　　去年11月，美国汽车业传奇人物、曾在通用、福特、克莱斯勒、宝马四家公司担任高管的鲍勃·卢茨（Bob Lutz）对CNBC表示，特斯拉是一个不会长久的“失败企业”。

　　他表示：“特斯拉没有秘密武器，他们用的锂离子电池大家都在用。这样继续下去，他们不可能活到2019年”。

　　卢茨对特斯拉的质疑是不足为奇的，毕竟每当特斯拉遇到一款现有产品无法量产，发展处于低谷时，都会紧跟推出全新的产品来推动股价。

　　近日，卢茨在接受Detroit Free Press采访时再次表示，媒体并没有追究特斯拉CEO埃隆·马斯克的责任，而是在为他的远大愿景兴奋不已，但当这些愿景没有实现时，媒体也没有恰当地指责、批评。

　　“他（马斯克）不断地宣布这些疯狂的想法，比如飞往火星，然后媒体就紧紧跟随报道，但最后放弃了，” 卢茨说，“如果通用汽车或福特公司宣布同样的事情，他们也做不到。”

　　卢茨还告诉Detroit Free Press，特斯拉获得了太多的社会“信用”，这是在以牺牲底特律汽车公司，如菲亚特克莱斯勒、福特和通用为代价在开发创新技术。他还说，底特津汽车公司需要在推广新创意和新项目方面做得更好。

　　2017年，特斯拉不断造势，持续引起人们神经的兴奋，也获得了相应的回报。尽管Model 3遭遇生产瓶颈，但特斯拉的股价依然在2017年累计上涨46%。

　　有分析师指出，对一个没有利润、没有流动资金的企业来说，要支撑较高的股价一定要不时的传递给资本市场一些正面的讯息，而特斯拉就是这么做的。

　　特斯拉称“在解决Model 3产量瓶颈方面取得重大进展，临近第四季度末生产率大幅提高”，但该公司还是第二次推迟了新款Model 3轿车的生产目标。特斯拉预计，在2018年第一季度末之前，其每周可能生产大约2500辆Model 3，是此前设定的量产目标的一半，而到了第二季度末，计划实现每周5，000辆汽车的目标。

　　2018年，面对诸多不确定性，特斯拉估计会让华尔街过得相当困难。

　　特斯拉进入2017年最后一个季度时手握约35亿美元现金，预计在最后几个月还将花费10亿美元资本开支。在生产计划推迟后，该公司可能会推迟开支。

　　“关键问题在于，人们还愿意等多久？每过去一个季度，竞争就会更加激烈，因为推出的新车会增加。”投资银行Cowen & Co分析师杰夫·奥斯本（Jeff Osborne）说。