北京人正在以e时代的速度，迈向自己的“车生活”，然而就在大家红着眼睛看车市的时候，却也看到了另外一类北京人：他们坚定地过着另外一种关于车的生活，那就是可以搭车、可以打车、可以租车也可以借车，但是，打死我也不会买车！

　　在有车族看来，无车族的所有横七竖八的理由归结起来只有一个——经济问题。但事实并非如此简单。无钱所以无车的理由或许容易理解，而有钱也拒绝买车的理由却各有不同 。

　　就在我们争论钱与车的问题时，机关里的人坐在一旁不露声色，只是嘴角泛起一丝不易察觉的冷笑：“我为什么要自己买车？小X进机关已经五年了，上班时穿着比较朴素，一旦有应酬，那不断变换的名牌行头便隐隐透露出他的经济实力。住的是单位分的房子，每天坐班车上下班，只要坐上班车就不能算我迟到。上班时出去办事单位都给派车，就算没车也可以打车报销。要是自己开车，赶上堵车，单位算你迟到不说，自己买车单位既不管你的养路费停车费汽油费维修费——金处长私下里与我们交了心——而且没准什么时候还会追查你的经济问题，买个车不就是给自己买了个麻烦嘛。什么，平时节假日出游怎么办？到下面单位去一趟就能借回一奥迪A6来。

　　外企的白领们听到关于“无钱才无车”的理论又是耸肩又是撇嘴，满脸满眼都是不屑的神情。10万20万算什么？某公司市场部梁经理一年的年薪就够买两部帕萨特B5了。你看我的时间表，每天7点钟就要出门，晚上10点才回家，现在我打车上下班，路上还可以睡一觉。如果像这样起早贪黑还要强打精神开车，非出事不可。再说，我经常要到全国各地出差，买个车放那儿还不是落灰。

　　杨小姐快人快语，我如果买了车还要买个司机才行，哪有时间去学车呀！而且就算有时间我也不想去学，我这人对机械的东西就是没天分，电视的遥控器我都摆弄不好，别提车了。我曾经开过一回朋友的车，看到路上车都跟吃了药似地横冲直撞，两腿发软眼发黑。而且说来也怪，路上一个人没有我开着还行，只要有人，我准保冲着他就过去了。我钱倒是有，也有了驾驶执照，一直想买部车开，可是实在是没法买。阿斌是软件工程师，虽然只工作了两三年，已经攒下一笔不小的收入。我们的工作变化得太快，你看我工作了两三年，基本上是每年换一个单位，一换单位我就要重新租房子，如果买了车，租房子的时候还要考虑停车的地方，太受限制。好在现在搭顺风车也方便，我一找好住的地方就在网上发帖子，搭顺风车上班。平时如果想出去玩，就去租一部车。现在租车费用不高，手续也简单，又不用养着，比买车合算多了。

　　有钱不想买车的理由的确还有很多：

　　买一部车等于给自己添了个心病，车开着怕故障怕违章，车停着怕被偷怕被刮；喝凉水塞牙也许是偶然，开车出车祸却是常事；年轻时觉得车就是个易耗品，从买到手就开始贬值，有钱干嘛不可以投资别的领域。年纪大了觉得开车耗神耗力，而且老是坐在车上也不利于身体健康。所以别太把车当回事，这年头开辆FJS代表不了什么，想玩贵族怎么着也得开个“马沙拉蒂”才叫气派，你买得起吗？

　　梳理有钱无车一族的理由，会发现这也是一个历史演变的过程。

　　八十年代是购车的手续太多太繁，办牌照办保险办停车证、跑街道跑公安跑车管所，有的城市买牌照的钱赶上买一辆车，花钱不说，更像是受罪。九十年代是买车容易开车停车却难上加难，车一上路就堵在路上，到了地方又没有车位。进入二十一世纪，所有的难题都迎刃而解，然而潮流却变了，我们需要的是节能环保、快速便捷的立体城市交通网。上班乘坐公车(大巴、地铁、轻轨)、假日租车游玩将成为新的时尚。很快你就会面临这样的时刻，当你开着私家车在路上堵了一个小时，在女朋友的生日派对就要散场时捧着残败的鲜花冲进客厅，耳边飘来一丝冷笑：老土。-陶跃庆

　　

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