2001年6月起，雷诺升级版Clio将全面上市。Clio是雷诺销量最大的车型之一，自1998年问世至2001年3月底，销量已突破170万辆，约占雷诺欧洲总销量的30%。2000年，Clio是欧洲第三大最畅销微型车，占欧洲总体汽车市场份额的3%。新Clio的上市将强化其欧洲最畅销车型之一的地位。

　　升级后的Clio，从外观看，线条张紧，跃跃欲试，突出了由VelSatis开启的雷诺新风格：菱形散热格栅中间镶嵌着雷诺标志，前灯和转向灯炯炯有神，向车身两侧延伸。尾部仍保留了上一代Clio的气泡形状和双凸形掀背门，但在后备厢开启处新添了雷诺标志。车厢内部被重新设计，采用了新仪表盘和新内饰材料。

　　与上一代Clio相比，新Clio50%的结构件和车身件均被更新或修改。由于安装了同级轿车中独一无二的紧急制动辅助系统，新Clio的主动安全得到强化。两个自适应性安全气囊、带力量限制器的安全带和预紧器、保护头部和胸部的侧安全气囊，使新Clio的被动安全性如虎添翼。后座配备了预紧器和拉力为600公斤的力量限制器，后侧座还配备了ISOFIX儿童座椅安装系统。新Clio所有型号普及了14和15英寸轮辋，前刹车盘直径为259mm，大大改善了道路附着力和刹车高效性。

　　新Clio后桥采用运动车型的弹性铰接，大大提高了驾驶乐趣。与液力助力相比，电子可变助力和主动适应助力使Clio百公里节省油耗0.2升。另外，由于改变了汽车结构，配备了消震风挡，尤其是1.5DCI车型使用了噪音传感器，新Clio行驶时静音效果更佳。雨水和阳光传感器、调节式空调及GPS卫星导航系统，提高了车内生活的舒适度。

　　新Clio除了拥有全系列16汽门发动机外，还配备1.5升dCi共轨柴油发动机，其最大输出功率将由最初的65马力增强至80马力。这些发动机配备德尔福最新高压直喷柴油系统，是目前市场上最节油最环保的发动机。市郊混合行驶时，1.5dCi65马力发动机百公里油耗仅为4.3升，1.5dCi80马力百公里油耗仅为4.2升。

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