声势浩大的“别克家族试车会”全国巡回活动日前移师到了北京，5种别克系列轿车、公务商务旅行车组成的车队3月份从深圳、福州两地开始北上，所到之处举行大型的户外试车、汽车知识讲座等活动，通用的目标是在3个多月内走遍全国35个大中城市，希望通过这种最直接、实在的试车活动，使潜在用户和购车者能够“看个明白，试个通透”，从而推动理性、个性的汽车消费。据悉，这是国内迄今规模最大的一次汽车巡回展示。

　　有专家认为，此举表明通用做大中国市场的决心。

　　在中国领先才能领先全球

　　只有短短三年多历史的上海通用在中国市场可谓如日中天，据最新统计，今年第一季度上海通用别克轿车的市场份额直逼奥迪。而在美国市场，由于需求持续疲软，通用汽车四月份在美国的汽车销售量下滑了16％，至35.9499万辆。通用汽车公司轿车销售量下滑了15％，至18.1228万辆；毛利较高的卡车销售量下滑了16％，至17.8271万辆。虽然通用汽车公司将第二季度产量从130万辆提升至133.2000万辆，但是仍然低于去年同期15％。

　　有专家提出，在世界汽车工业兼并重组的浪潮冲击下，通用公司为了保住世界第一大汽车公司的地位，在大力收购兼并的同时，把亚洲市场作为其今后发展的重点，第一阶段的市场占有率目标是14％(目前仅为4％)。由于东南亚市场已基本为日本汽车所占，因此，通用一方面要积极收购韩国大宇，据悉，通用汽车董事会近日已批准了收购破产的韩国大宇汽车公司的计划。另一方面，通用在上海别克投资15亿美元，生产中国最高档的轿车，被许多人认为是通用公司的发疯之举。尽管通用公司自己也承认中国还没有那么大的高档轿车市场，但通用公司亚太地区总裁施莱斯认为，“如果在中国三心二意，只会招致更加激烈的竞争。”公司副总裁杨雪兰看得更明白：只有在中国时常处于领先地位，通用才能保持在全球汽车工业中的领先地位。通用公司对中国市场的重视由此可见一斑。

　　试车是虚，为市场探路是真

　　这次“别克家族试车会”活动，上海通用选择的都是中国经济最发达和最活跃的大城市，其用意不言自明。别克巡游活动的第一站是深圳，以后途经福州、杭州、南京、济南、长春、天津、北京、长沙、重庆、西安、郑州等35个大中城市。试车活动在每个城市的活动展示时间不少于两天，平均停留时间超过5天。由于一路试车一路调查，获取了十分重要的市场资料。

　　据介绍，98％的参与者对这次活动、汽车售前服务理念给予了高度的肯定。许多准车主认为，能够有机会对各种车进行试乘试驾，确是目前他们最需要的。对于售前服务的方式，61％的潜在车主认为很在意买车前能够试乘试驾，56％的人对详细的介绍资料十分关心。

　　上海通用汽车市场营销部经理孙晓东说，“买车之前应该各种车都试一试，然后回去做个比较，这对顾客才是公平的。”从试车的结果看，别克的这份大度与信心得到了充分的回报。试车前，用户对别克整车的设计、制造工艺，总体性能评价在“好”以上的占78％，但在试车后，“好”以上的评价占到约90％，并且持“非常好”观点的人上升20％。应了上海通用常说的“好车不怕试，试了才说好”的广告语。

　　调查发现，中国百姓在购车时开始有更多理智的考虑，性价比成为人们选车时的首要指标，购车者选车再也不像以前那样简单，他们需要打开车盖看发动机，坐进车内试验几个项目。当然也有的消费者非常重视价格和内饰，而对于制动、加速性能，尤其是安全性能缺乏足够的重视。在这次全国试车的讲座中，上海通用特别向消费者宣传了选车时应重视制动和安全性能，给试车者留下了深刻的印象。

　　从目前已统计的数据来看，深圳、广州、杭州、福州、西安五站，私人购车的比例平均为66％，并且该比例由北向南逐步提高，在广州有近80％的用户表示了有私人购车的意向，有大于50％的私人用户明确表示了对赛欧的购买意向。

　　用售前服务培育消费者

　　作为一种一次购买长期使用的产品，消费者对汽车的购买，势必注重对生产厂家的亲和力和熟悉程度，对生产厂家来说，主要是通过报纸广告、新闻报道同消费者进行间接交流，而这次全方位的试车活动更是与消费者进行直接交流的绝好机会。从采样的数据中可以看出，消费者对这次试乘活动的评价的总体平均值接近满意。

　　别克家族的系列产品的集体亮相和实际展示，对于80％的对汽车不甚了解的国内消费者来说，更有利于培养他们理性消费的观念。有关专家表示，中国潜在的汽车消费群体还远远没有开发出来，而这部分市场是相当巨大的。如果有汽车厂商把自己的车开到消费者面前，边讲解边示范，这部分潜在的消费者很可能就成为他们日后的用户，因此，上海通用此番大手笔的确代表了一种超前的国际营销理念。(张凤宇)