今年“五一”期间，中国北方车辆公司与中国进口汽车贸易中心双方联手在北京北方车辆大世界试探性地举办了“北京首届中外家用轿车展销会”，看看利用节假日能不能卖出车。结果大大出乎主办单位的预料，7天的时间里，参观的人数超过2万人，达成购车意向近千辆，成交轿车200多辆，最后还不得不把车展延期3天，以满足外出旅游错过看车的消费者。

　　节日买车200多，老三样仍是主力

　　据不完全统计，7天的时间里，参观车展的人数超过2万人，特别是5月1日当天，达到创纪录的4000人。此前，许多汽车厂商也不太看好这场展销会，看到前两天的火热后，也耐不住性子了，纷纷给主办单位打电话要求参展。5月3日、4日，上海通用别克、北京吉普、一汽陆地巡洋舰等也一古脑儿开到了展场，让消费者品头论足。

　　由于此次展销会不仅展车，而且还卖车，因此来看车的人大多是有备而来。据统计，7 天的时间共成交200多辆轿车，达成购车意向近千辆。主办单位不仅赚够了“人气”，也捞够了“银子”。

　　从成交情况看，主要以“老三样”捷达、桑塔纳、富康为主；与进口车相比较，国产车的成交量要大得多，约为进口车的8倍。中国北方车辆公司经营调度部经理张新分析说：“捷达、桑塔纳、富康占主角，说明消费者的购车行为趋于理性化。与去年底面世的‘新家轿’、 ‘准家轿’相比，这三款车的完全性价比(即一次性购车与使用过程总费用与性能的比较)要略胜一筹；进口车成交量之所以偏少，主要是价格偏高。参观者普遍反映，甲壳虫、雅特、法比亚、欧宝、旅行家等进口车的确比较适合于中国家庭，但由于价格比国产车高出一大截，让人望而却步。”

　　假日车场缘何人气鼎盛

　　以往节假日，北京的一些汽车交易市场也举办过汽车文化节、汽车庙会等活动，利用“假日经济”造势，今年效果却是出奇的好。原因何在呢？中国北方车辆公司总经理黄传荣分析，这主要得益于北京私人购车市场已经启动的大气候和人们节假日消费方式的多元化。

　　今年以来，北京汽车市场持续升温，一季度汽车销量比去年同期增长了50％，而且增量大部分来源于私人购车。这次车展，看车买车的都是举家而来，买车的几乎百分之百是私人，这就说明北京家用轿车的春天已经来临。

　　以往，人们过长假唯一的选择就是外出旅游，去年“五一”与“十一”人们外出一折腾，到处人满为患，今年很多人就开始琢磨这节假日怎么过了，看电影、逛车展、看房子、买车子，总之，消费方式多元化了。

　　这次展销会具有两大特点：一中外家用轿车同台竞技，这在北京还是头一次。在我们这里，市面上可以卖的中外轿车基本上全了，消费者不用一个个专卖店轮着看，比较省事；二是销售方式多样化。除一次性付款购车外，还将推出分期付款、以租代售和旧车置换等多种购车方式。旧车置换特别值得一提，我们可以将用户现有的旧车收回来，用户只要再补交一笔钱，就可以将新车开走。如果用户不愿一次性补交购车差款，还可以采取分期付款的购车方式，这样，用户不用掏一分钱就可以开上新车，以后只需每月分期交纳余下车款即可。展会期间，有500多人前来预约登记，采取这种方式买车。

　　“假日经济”抢回1／3的汽车销售时机

　　这次车展格外热闹，主办者表示以后要继续打好“假日经济”这张牌。黄传荣称销售者的眼光不应只是春节、“五一”、“十一”这些长假，还要挖掘平时节假日的汽车消费潜力。

　　粗略地计算一下，一年双休日加上长假，整个节假日达120多天之多，占全年的1／3。以往，卖车的主要是国有的机电及物资部门，买车的以公家为主，“官商卖官车”，节假日“闭市”是可以理解的。现在私人购车多了，只有双休日、节假日，一家人才有时间看看买哪款车合适，采取哪种方式买车合算。

　　今后?北方车辆大世界将陆续推出“双休日新车试乘试驾”、“新车旧车特卖场”等多种形式的活动，吸引广大消费者利用节假日来看车买车。同时也希望工商与交管部门适当调整办公时间，以方便用户节假日购车。

　　但愿不久的将来假日买车已与平常无分别，让私车主们更便捷、更轻松地购车。(孙勇 )