伴随着中国经济型车市此起彼伏的喧闹，中国高档车市也不甘寂寞。今年4月10日雅阁3.0车正式下线，18日，VOLVOS60高级轿车又正式投放市场，中国高档车市的争夺战愈演愈烈。

　　其实，进口高档车的明争暗斗早在去年就已露出端倪，今年则日渐激烈。去年VOLVO在中国共销售了1200辆。据悉，VOLVO今年计划销售1500台新车，其中S60今年将会引进250台 左右。

　　就在VOLVO召开新车发布会的同一现场，法国雪铁龙公司也向来宾展示即将进入中国的C5高级轿车。行内人士认为，这部耗资70亿法郎、历时3年开发出的新车，是新一代引领国际轿车发展新趋势的产品。这款车的出现，将会对国产的奥迪A6轿车造成一定的市场压力，尽管它与目前市场上横行的奔驰、宝马和VOLVO尚不在同一档次，但肯定也会在高档车市中分得一杯羹。

　　专家称，对于高档车市场来说，今后的竞争将主要集中在品牌竞争和服务竞争方面，而服务体系的完善对品牌的塑造作用是最为主要的。因此，今后几年，高档车市场的竞争将主要体现在服务方面的竞争。这一点早已为宝马、奔驰和VOLVO三大高档车生产商所认识。

　　去年，宝马在中国成为进口豪华车品牌中表现最好的一个。为了继续巩固这一市场地位，宝马决定将目前的20家销售和服务代理商在今年扩展到35家。宝马汽车在华的合资项目也已进入最后的审批阶段，如果合作顺利的话，宝马将会成为第一家在中国生产高档轿车的外国汽车集团。

　　奔驰目前在中国的保有量是6万台，在国内有23家特约的维修服务站，今年将会达到30家左右。奔驰公司还要求梅赛德斯———奔驰公司从资金、技术、监管等方面对特约维修站进行国际化、标准化的管理，从而使维修站的售后服务体系能逐步达到国际标准。

　　如果中国加入WTO，奔驰公司表示将会考虑在中国生产奔驰轿车。同时，奔驰公司也在加快对现有的合资维修企业的重组工作。奔驰公司未来的战略是，要使亚洲地区的成交额达到公司总成交额的25％，中国市场无疑是亚洲地区最有潜力的市场之一。

　　VOLVO在国内的维修网络有12家，销售网点有20家左右。有关人士透露，今年将会陆续增加在西部地区销售网点的铺设工作。(晓红)