2007版概念车：新M3崭露头角
M3系列车型上市已有7年，虽说它在市场绝算不上款式落后，但是在日新月异的竞技赛车场上就不大好说了。第77届日内瓦汽车展上，宝马公司终于透出了口风。2007年春，宝马公司披露的概念车研究设计报告让人们提前瞥到了未来的BMW M3一眼。BMW M3概念车的基本设计延续了传统路线，与现行的BMW 3系双门轿跑车相似。但是，概念车直接使用的3系车组件却不多，只有头灯、尾灯、车门和后备箱盖。引擎舱舱盖依然为铝制穹形，侧面配有通风口。引擎舱的设计好像在暗示游客，内置的引擎会威力无穷。此外，概念车研究设计报告确实提到，M3概念车使用了8缸而不是6缸引擎。其实不难想到，BMW M3之后的车型必然会使用动力更为强劲的引擎。
BMW M3四代车型首次登台：420马力8缸引擎
只过了几个月，BMW M3的第四代车就登台亮相了，且符合概念车提到的所有配置。新款双门轿跑车几乎是一台完全重新打造的运动机器，只有极少的几个部件沿用了原来的设计。它使用了最新设计的8缸V型号引擎，以保证其出色的性能和独特的运动感受。新引擎排量3,999毫升，最大输出功率309千瓦/420马力，最大输出扭矩400牛顿米。该车性能卓越，0-100公里/小时加速仅需4.8秒，最高车速可达250公里/小时(电子限速)。
8缸引擎的突出性能得益于BMW M系车型优越的升功率比。V8引擎的最高转数为8,400转/分，驾驶者可以体验到极速加速的快感。此外，装备如此高性能的V8引擎，M3其百公里平均油耗仅为12.4升。
智能能量管理系统在提升性能方面的作用也是不可忽视的。制动能量回收系统进一步提升了动力的利用效率。直流发电机只在巡航行驶和刹车阶段工作为蓄电池储存电量，而在车辆加速阶段，直流发电机和动力处于断开状态。除了高效的动力生产装置，此项设计也可以为汽车加速提供更多的牵引力。
