它以48.8分的成绩获得2009年最后一批C-NCAP碰撞测试五星级评价，成为国内首个连续两代产品荣获C-NCAP五星级评价的汽车品牌。它在去年进行了全新换代，一直保持着极高的市场热度。

　　2009年MPV市场的销售表现呈现先抑后扬的“V”特征。统计显示，2009年1-7月，MPV市场的销量仅为119764辆，同比下滑了3.2%，成为乘用车市场中唯一下滑的车型类别。而同期，乘用车市场增幅为25.9%。不过，从去年第三季度开始，MPV市场销售情况出现惊人逆转，由负增长转为连续五个月接近50%的正增长，创下了中国MPV市场的一个奇迹。

　　在09年MPV前五名品牌销量排名中，自主品牌瑞风(配置 图库 口碑)战胜其他合资品牌，以4.6万辆的总成绩拔得头筹，紧随其后的是上海通用别克GL8，累计销量4万余辆，奥德赛(配置 图库 口碑 论坛)则是近3万辆，途安(配置 图库 口碑 论坛)为2万辆左右，风行(配置 图库 口碑)逾1.6万辆。

　　新奥德赛所在的MPV市场，GL8是其老牌竞争对手，长安福特S-MAX则是定位最贴近的对手。另外，明年国产马自达8上市后也将成为一个强有力的竞争对手。瑞风、风行等自主品牌则是不能忽视的强敌。

　　去年8月，广本新奥德赛上市时，广汽本田总经理金山裕则反复表示，“新奥德赛的竞争对手是轿车。”表现了新奥德赛意在“跨界”轿车市场的野心，以及目前的MPV轿车化趋势。

　　从市场定位来看，GL8是一款豪华商务MPV，定位于商务人群，偏公车，而奥德赛的设计理念偏重轿车化，是一款家用商用兼得的MPV。GL8上市已经4年，占据了大部分商务MPV的市场份额。“路上公务舱”的营销口号充分说明了其定位。

　　S-MAX是一款在欧洲畅销的车型，典型的家用MPV。但由于国内家用MPV汽车市场发展并不成熟，国内消费者家用MPV多以15万-20万区间车型考虑，所以售价在20万-25万元左右的S-MAX表现并不理想，2009平均月销量不到500辆。从性能上看，S-MAX和奥德赛是最贴近的竞争对手，但S-MAX单月几百台的销量还难以对奥德赛形成威胁。

　　其实，除了上述国产车，在28万-38万价格区间，还有数款进口MPV车型正在争抢蛋糕，例如三菱格蓝迪、雷诺风景等。