2009年车市的火爆让从事汽车信贷业务的各金融机构看到了车贷回暖的曙光。目前深圳贷款购车比例偏低，不过，随着银行个人征信系统的完善以及消费观念的改变，未来贷款购车的人将越来越多。

　　贷款购车问者多办者少

　　虽然汽车销量激增，但记者了解到，深圳贷款购车比例仍然偏低。虽然大多数前来买车的消费者都会询问有关车贷的问题，但是真正有意办理的不是太多。

　　市民肖先生在接受记者采访时说，没存到足够钱时他不会考虑买车，要买肯定是一次付清；车不比房子，是消耗品，使用几年下来就贬值了，贷款划不来。

　　东风日产裕朋专营店的销售主管刘合平向记者介绍，根据她所在车行的统计记录，大约只有15%的消费者是通过汽车贷款买车的。

　　据深圳标远汽车有限公司的融资顾问梁少峰介绍，2009年全年车贷额增长不少，但是比例上升还不大，就他所服务的通用汽车各品牌来看，贷款购车的消费者不足20%。

　　有资料显示，从全球来看，汽车购买平均70%依赖信贷，其中美国私人信贷购车比例最高，达到80%-85%，与深圳毗邻的香港，这一比例为60%。

　　有业内人士分析，目前车贷比例偏低主要原因还是受消费观念的影响，许多消费者都认为贷款额不大，因此没有必要去支付额外1万到3万块钱不等的利息和手续费。

　　未来贷款买车将成主流

　　据介绍，目前贷款买车的人群有两大类，一为成家立业不久、处于创业初期的年轻人，他们消费观念与西方接轨，并且本身财力有限，所以比较热衷于贷款提前消费；第二类为对现金流要求比较高的生意人，他们并不缺钱，但因车贷的利率相比其他贷款利率要低很多，因此他们倾向于将现金用于更需要的地方。

　　近日央行发布《支持重点产业振兴抑制部分行业产能过剩》中提到积极开展汽车融资性租赁、购车储蓄等业务，促进汽车消费信贷模式多元化。业界认为，在政策和金融部门的支持以及银行个人征信系统日益完善的条件下，未来3年内信贷买车将成为主流。