对于此次零部件争端一事，欧盟委员会驻华代表团相关人士表示，就在本月，欧盟将会同中国政府就此事再次进行会谈，届时或许会给这场延续半年的争论画上一个句号。

　　业内人士认为，尽管我国给出这些品牌两年过渡时间，但对于那些国产化率超低的车型来说，《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》目前仍会给予限制。据悉，此次推迟两年实施的仅仅是“整车特征”中的一小部分，那些进口全散件（ＣＫＤ）或半散件（Ｓ

ＫＤ）组装汽车的，进口整套散件组装总成（或者占总成60％以上），且满足“进口车身、发动机两大总成装车”等整车特征的零部件仍需交纳25％的整车关税。本报记者 喻志科