-做长跑型选手

　　上海通用公共关系部媒体关系及企业传播经理陈焰明

　　2006年1~6月，上海通用汽车共销售汽车201901辆，与去年同期相比，实现了增长高达49％的跳跃。继2005年摘得乘用车总销量全国第一的桂冠后，上海通用汽车2006年的领跑

动力愈加强劲，当仁不让地将半程冠军收入囊中。

　　下半年，上海

　　继续打造可持续发展的差异化竞争优势，走出一条具有上海通用汽车特色的发展之路，实现在产销量、产品质量、本土化开发能力、技术创新和管理创新等方面的飞跃。

　　-颠覆性的性价比优势

　　北京现代汽车公关部

　　继2005年以233668辆的总销量实现了五进四的跨越之后，2006年上半年，北京现代再接再厉，销量超过了13万辆，比去年同比增长了30％以上。同时，北京现代积极推出新产品，大幅提高产能，不断完善营销与服务体系，企业整体实力得到了快速提升。

　　今年4月，北京现代第二生产厂区及研发中心奠基，第二生产厂区将装配同时生产3至5款车型的生产线，具备年产30万辆车的生产能力，大幅提高了产能。虽然中国的汽车市场和轿车行业不断发生着变革，企业之间的竞争也日渐激烈。但是，我们相信，凭借卓越的产品品质和具有颠覆性的性价比优势，北京现代在2006年下半年必将取得令人满意的销售业绩。

　　-超额完成目标不是梦想

　　东风雪铁龙西北商务代表处首席代表高先俐

　　上半年，东风雪铁龙在市场上表现优异，截止到6月30日，东风雪铁龙06年上半年实现整车销售60170台，同比增长12.2％，创历史新高。

　　今年下半年对东风雪铁龙来说无疑充满了希望，随着车市热度逐渐开始回升，尤其是人们对中级车市场关注度的与日俱增，必将带来良好的市场销售环境。凯旋在上半年的优异表现已经证明了我们对其的市场策略和产品定位是十分成功的，通过我们的不懈努力，超额完成凯旋的全年销售目标绝对不是梦想。其他如富康、爱丽舍将继续发挥其支柱作用，为我们全年总体销售目标的完成奠定基础。我们预计在8月份以后推出一款代号为T21的新车，以增强产品竞争力，这一新鲜血液的注入定会为我们的销售工作带来新的活力，同时也令我们对下半年的销售多了一份期待。

　　-稳步发展壮大的一年

　　东风标致副总经理唐腾

　　东风标致206以其时尚活力的外形、精准灵活的操控性以及全面人性化的智能配置，获得了广大消费者尤其是年轻一族的青睐。自3月份上市以来，一直是该级别两厢车的领跑者。截至6月底，取得了销售近1.5万辆的喜人佳绩。本月24日开幕的第4届广州国际车展上，东风标致家族又添新兵，迎来了搭载了全新ETEC发动机的1.4L东风标致206的加盟，进一步巩固了206系列产品在A0级车市场的领先优势。

　　2006年是东风标致稳步发展和壮大的一年。除了5月上市的新东风标致307，东风标致206已在年初全新亮相中国，并很快受到了用户的追捧。2006年东风标致的销量将会大幅度增加，东风标致全年预计销售8.5万台，比2005年翻一番多。今年底，东风标致及其网络在中国诞生后仅仅18个月，将有13.5万台东风标致汽车行驶在中国的大地上。

　　-波澜不惊的重卡市场

　　陕西重型汽车有限公司销售公司市场部经理刘科强

　　上半年的重卡市场，可以说是波澜不惊。全国重卡实现销售15.37万辆(总重14吨以上)，与去年同期基本持平，这显示了从2001年开始连续高速增长的重卡市场从去年开始进入平稳期。

　　下半年由于国家宏观调控的影响，重卡市场面临的外部环境将和上半年有很大差别，各项调控措施的实施将逐步对重卡需求产生抑制作用，油价的上涨导致运输户收益下降，因此，预计下半年重卡市场继续处于调整期，与去年同期销量基本持平。但是，各企业表现将继续延续上半年趋势，市场份额将发生变化，以陕西重汽为代表的斯太尔企业将继续高速增长，而准重卡则回天乏力。

　　-力争完成20万辆销售任务

　　吉利汽车新闻公关部张小东

　　吉利汽车上半年实现整车销售10.59万辆，突破了10万大关，超额完成了上半年销售任务，并且作为民营企业进入全国轿车销售十强行列。其中销售量最喜人的属吉利的两款拳头产品———自由舰和优利欧温馨版。自由舰是中韩合作研发的吉利自主的产品，而优利欧温馨版今年更是以34999元再次刷新了国内1.0升三厢轿车的价格。

　　刚于今年5月份上市的代表着吉利汽车乃至整个民族汽车工业最新研发水平———中国时代新锐轿车金刚出现热销局面，目前月销量已经超过3500辆，下半年吉利还有代号为FC-1的中级车将上市，因此肯定能够提前并超额完成20万辆的销售任务。

　　-本土化开发力度加大

　　上海大众汽车有限公司公关部

　　上半年，上海大众以17.36万辆的累计销量稳居乘用车企业销售排行榜次席，与去年同期相比，上海大众的销量上升了54.1％。证明上海大众目前的变革之路是正确的，特别是我们的本土化工作已经开始逐步显现其成效。

　　在产品的推进上，进一步加大了本土化开发的力度，对产品系列进行了进一步的丰富和完善。从领驭到劲情、劲取，上海大众的产品革新之路已经越来越明确，品牌标识也越来越清晰。尽管面临中高级车市场的许多对手，领驭上市至今市场表现出色。下半年，我们将继续发挥上海大众在产品研发和营销服务上的优势，为领驭开拓更为广阔的市场。在营销策略上，也采取了很多贴近市场的举措，如推出国内第一张汽车联名信用卡上海大众龙卡，体现了上海大众“以市场为导向，以用户为导向”的变革正在深入持续地进行。

　　-品质和服务是立市之本

　　广州丰田汽车有限公司销售部副部长冯兴亚

　　凯美瑞是丰田全球战略车型CAMRY的第六代旗舰版，而CAMRY在全球已有23年累计销售1000万辆的优异成绩，在北美市场更是在最近的9年内8次夺得了轿车销量冠军。我们引入的凯美瑞，是根据我国消费者的需求量身打造的，并且根据我国的路况环境进行了仔细调校，使它更符合国人使用。这些都是凯美瑞进军中高级车市场信心的来源。

　　中国车市竞争越来越激烈，今年下半年可能会有更多的新车型上市。作为中国市场上一个新品牌，广丰会把精力集中在由产品、工厂、渠道构成的“三位一体”品质保障体系中，向消费者提供值得信赖的高品质产品和服务。在车型竞争、价格竞争越来越严峻的当前车市，我们认为做好品质和服务才是立市之本。

　　-实现更快的跨越式发展

　　比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰

　　今年上半年，是比亚迪大面积丰收的半年：继一季度产、销量增幅和单一车型销量的“三冠王”后，在传统淡季的五、六月也分别实现了4679辆和5041辆的现车销售，并以半年销售32500辆现车的成绩进一步巩固了F3在中级车市场的领先地位。与去年同期相比，2006年上半年比亚迪的销量增幅达到614.2％，增幅在各汽车品牌中位列第一。

　　下半年，会有更多的新车密集上市，竞争进一步加剧。但总体看，市场容量会继续放大，我们对下半年的市场表现充满信心。继续以自主研发为核心，充分利用国际企业优势，通过产业延伸、人才战略及专注的技术创新等方式，实现规模和技术的快速扩张。像袋鼠一样，通过执著奔跑和产品培育，以速度和规模实现更快的跨越式发展。

　　-满足消费者需求的产品

　　长安福特销售公司副总经理钟德仁

　　中国跟世界的接轨速度非常快。过去2-3年中国的市场变化非常快，我相信在未来的变化也会非常大。但是毫无疑问，这个竞争会越来越大。福特具有100年历史的制造厂家，目前在全世界200个国家内都有业务。所以建立在经验以及合作伙伴良好的合作基础上，相信福特在中国会有很好的成长。但是毫无疑问，对于制造商和经销商来说，竞争都是越来越大的。不管怎样，最终的赢家是消费者，因为他们总是在众多的好的产品里面选择最好的。长安福特针对消费者的需求，会提供满足他们需求的产品。

　　-用超越和创新做事情

　　东风日产乘用车公司西北区域总经理吕松

　　东风日产将2006年定为“超越之年”，东风日产乘用车公司副总经理任勇曾这样表示：“超越之年”，要用超越、创新来做我们的事情，不断面对新的市场。我们要将过去成功的经验继续保持，包括企业的融合，包括一个目标、一个团队、一个声音，以及全面导入日产的管理方式，去年东风日产品质、制造、劳动生产效率等方面有了很强的实力提升，今年要继续。

　　东风日产2005年以15.7万辆销售业绩成为行业增长率的翘楚，2006年上半年又相继成功推出新天籁和全新06款颐达、骐达。截至今年6月底，东风日产实现了99200多辆的销售业绩。东风日产在中国汽车市场J.D.Power2006年售后服务满意度调查中，在7个衡量因子中都表现出了不俗的成绩。伴随8月份“轩逸”(Sylphy)这一在试造阶段就已达全球品质的新车型的隆重上市，以及下半年，在中国首发的车型———“骏逸”(LivinaGeniss)的上市销售，东风日产对2006年度20万辆销售目标充满了信心。

　　本组稿件由本报记者金文 黄超 张玮 剧澜 刘澎 王安平 实习记者王文凯采写