作为一名汽车记者，经常有机会参加试驾体验活动。在专业人士指导下，驾驶技术提升之余，对如今汽车上繁多的配置和功能也有了一些深入了解。今天就回忆两次印象深刻的试驾经历。

　　■令人兴奋的运动模式

　　那是一个冬日，记者有机会驾驶新款BMW325i从西安前往商洛。上车后挂上D挡行驶在市区，感觉“马儿”的动力没有想象的那样“强劲”，踩下油门，车辆提速平稳，只有猛踩油门，短暂停顿降挡后，发动机转速才迅速提升，推背感这才出现，但寻找这种感觉似乎不需要宝马，很多车都可以做到。

　　驶出西安，走312国道进了秦岭，道路上的车辆逐渐减少，可以试试“马儿”的真本事了。将挡位从普通行驶的D挡向左一拨，这辆车便转换为DS模式，也就是运动驾驶模式。此时，这辆BMW325i开始表现出它暴烈的一面。踩下油门，

　　让记者兴奋异常的是，此时似乎感觉不到这匹“烈马”的极限，只要踩下油门便会立刻体验到加速带来的刺激。以运动模式驾驶这辆BMW325i穿梭于秦岭当中，感觉就是两个字———随意！车随心动，顺畅自然，这或许就是很多人追求的驾驶乐趣。其实现在很多自动挡车型都有运动驾驶模式，如果大家想要追求驾驶的快感，不妨暂时忘掉燃油经济性，换个模式试试看！

　　■ESP带来的安全保障

　　尽管现在很多车辆都配备了ESP（行车电子稳定程序），但很多人对它的作用都很模糊。记者也是在不久前一次东风雪铁龙凯旋试驾活动上才真正明白ESP会为车辆带来怎样的安全保障。

　　那次活动先是在秦岭脚下的环山公路上自由试驾，体验车辆的加速性、操控性以及车内众多高科技配置。作为东风雪铁龙全力打造的最新中高级轿车，凯旋的出色表现在众人的预料之中。随后，工作人员开始带记者体验凯旋配置的ESP行车稳定系统。开动车辆后，工作人员告诉记者，ESP的作用就是通过电脑控制车辆的四个轮胎的制动力，保证车辆按照驾驶员的操作沿正确轨迹行驶，从而提高驾驶安全性。

　　工作人员将凯旋提速到60公里/小时，保持速度后不踩刹车猛地向左打方向，仪表台ESP红灯迅速闪烁，记者明显感觉到车辆在很短时间内被施加了制动力，眼看车辆要冲出道路时，工作人员又向右猛打方向，ESP继续工作，工作人员简单修正方向后，凯旋便迅速维持了原先向正前方的运行轨迹。

　　被吓出一头汗之后，记者才明白刚才工作人员做的简单动作实际上就是公路上高速行驶过程中的一次紧急躲避，此时如果没有ESP这类主动安全装备，高速猛打方向车辆很容易失控，造成