上海通用4万销量领跑，奇瑞今年累计销售超10万辆

　　在今年一季度车市一片大好、创造近百万辆销售纪录后，4月又迎来新的“小阳春”。上海通用比3月又增11%，突破4万辆大关，蝉联月销量冠军，领先第二名一汽大众6000多辆。自主品牌奇瑞汽车则再度创造增长奇迹，4月突破3万辆位列第四，且定下年内进入三甲的目标。

　　总体而言，似乎是由于“黄金周”出行的需要，4月多家车企的销量均达到历史最高纪录，上海通用、一汽大众、奇瑞、北京现代、一汽夏利、广州本田、神龙汽车等7家销量环比增加10%以上。

　　上海通用同比激增78.1%

　　最新数据显示，上海通用4月销量为40270辆，环比增长11%，同比激增78.1%。一汽大众销量为3.37万辆，环比增长10%；上海大众销量超过3.2万辆，较3月稍有下降；而奇瑞历史上第一次突破3万辆，达3.18万辆，再次刷新今年3月刚刚创下的2.65万台的历史最高纪录，成为首次突破月销3万大关的乘用车自主品牌企业。

　　在超3万辆的军团之后，北京现代销售27310辆，广州本田24531辆，一汽夏利23172辆，神龙汽车20975辆，形成2万辆挡位。而16990辆东风日产，吉利汽车14798辆，均有不同程度的增长，其中吉利自由舰销售6893辆，增幅达到20%。

　　上海通用继续延续其自2005年以来实施的“多品牌、全系列、差异化”战略，1-4月共实现销售129783辆；截至4月底，别克品牌在不到8年的时间里已累计销售突破100万辆。其中别克凯越4月份以15971辆的成绩再创新高，今年第一次超过竞争对手伊兰特15363的销量。

　　而新品别克君越和雪佛兰乐风已开始发力，前者以4671辆的销量比3月份的2934辆环比增长59.2%，后者以4359辆的销量环比增长86.8%，二者共为月度总销量做出了22%的贡献。但别克GL8销量只有2681辆，较上月下降了27%，今年前4个月销量达到11016辆。

　　奇瑞调整产品结构

　　继去年以18.9万辆的销量取得增速第一、增幅第一和出口第一的好成绩之后，奇瑞曾在今年2月宣布“奔腾06”战略，意图以6款全新车型挑战28万辆的总销量。在前4月销量超10万辆之后，其又宣布将调高全年产销目标，力超一汽大众，瞄准行业三甲。

　　值得注意的是，在4月的销售比例中，奇瑞的3.19万辆也一改曾经的只卖QQ的印象，实现全面开花。1.0L左右的小排量车1.3万辆，占当月销量的42%，0.8L和1.1L的QQ曾长期占据60%甚至更高的比例，从3月开始降低到50%左右。1.6L的旗云车型本月销量1.1万辆，占35%，与QQ成双拳出击之势。

　　而中级车A5、B级车东方之子和SUV瑞虎所构成的2.0L及以上排量的中高级车型销量达7000台，在销售结构中达22%，其中瑞虎则以2700辆的销量接近本田C-RV等品牌组成的SUV第一阵营。今年以来，奇瑞这一区间的合计销量已攻破2000、4000、7000三个台阶，呈现急剧上扬的态势。照此观察，奇瑞已基本实现其