无论从环比还是对比来看，国产轿车销量都在大幅增长。本报记者上周获悉的主要乘用车厂家销量统计数据显示，3月份大部分厂家的销售同比增幅都超过了60%，环比增幅超过了30%，1至3月份，主要乘用车厂家的销量已接近100万辆。

　　上海通用继续领跑

　　今年2月份，上海通用曾一度终止连续多月“领跑”乘用车销售月度冠军的优势，以近2.3万辆的销量落后于上海大众1000余辆而屈居“老二”。但在3月份，随着新款中高级轿车君越和新款三厢经济型小车乐风的上市，上海通用的销量迅速蹿升，并以超过3.6万辆的销量反超上海大众，再度成为月度销售冠军。上海通用之后，上海大众以33941辆、一汽大众以31099辆的销量位列亚、季军，并以“第一阵营”身份齐齐“杀入”月销3万辆俱乐部。继前三位之后，3月份奇瑞汽车、北京现代和一汽丰田的销售也都超过2万辆，并构成了国产乘用车厂家月销量排位的“第二阵营”。前六位之后，广州本田、东风日产、神龙汽车和吉利汽车，分别占据了3月份乘用车厂家销售排名的第7至10位，而且彼此之间的销量差距最多也不过2000辆。

　　从前三个月厂家的销售情况看，上海通用依然延续了比较大的优势，以接近9万辆的销量位居一季度主要乘用车厂家排位之首，其后，上海大众、一汽大众、奇瑞汽车、北京现代、一汽丰田、吉利汽车、广州本田、东风日产和神龙汽车分列第二至第十位。在一季度销售前十位中，最值得一提的是本土厂家奇瑞汽车。尽管业界对奇瑞年初时提出的今年产销28.5万辆、跻身国产乘用车产销第一阵营的目标普遍持怀疑态度，但从一季度超过7万辆的销售表现看，奇瑞汽车已不仅成功实现季度销售目标，而且与第一阵营的差距也已显著缩近。

　　一汽丰田排名上升

　　最近几年，国内市场上市的新车显著增多，仅仅今年3月份，国内市场上市或宣布即将上市的新车就多达二十多个。但是，从国产轿车销售数据来看，市场上最畅销的车型仍然是一些传统车型，从3月份和一季度的统计来看，目前市场上最畅销的车型仍然是以捷达、桑塔纳(含3000)、夏利、伊兰特、凯越(含HRV)、QQ、帕萨特、雅阁和风云(含旗云)为代表的“老”车型。上市近一年的新车除东风日产的颐达(含骐达)打进十大月度最销售车型“榜单”之外，其余的上市新车并无太多亮点。而从列入月度十大畅销车型的品牌来看，也反映了这样一个市场特征——那就是目前车市中，15万元左右或者以下的中级轿车、

　　而分析今年三个月来品牌和厂家的销售数据，我们还可以见证三大日本汽车厂商丰田、本田和日产在中国竞争态势的细微变化。作为日本汽车厂家在中国最早的合资轿车厂家，广州本田曾一度将中国轿车市场尤其是中高级轿车搅得“风生水起”，而其销量排名也一度稳在前五位之内。但从今年2月份起，细心的市场观察人士或许已注意到，广州本田的月销量已连续两个月被一汽丰田悄无声息地超越。　

　　本报记者　朱中奇

　　附表一：

　　3月份十大最畅销车型：

　　名次　品牌　　　　　　销量(单位：辆)　

　　1　　　捷达　　　　　　18068

　　2　　　桑塔纳(含3000)　16894

　　3　　　夏利　　　　　　16376

　　4　　　伊兰特　　　　　15173

　　5　　　凯越(含HRV)　　　14831

　　6　　　QQ　　　　　　　12000　　　　

　　7　　　帕萨特　　　　　11893

　　8　　　雅阁　　　　　　10022

　　9　　　风云(含旗云)　　10500

　　10　　颐达(含骐达)　　　9845

　　附表二：

　　一季度销售前十名厂家

　　名次　　厂家　　　销量(单位：辆)

　　1　　　上海通用　　89513

　　2　　　上海大众　　86474

　　3　　　一汽大众　　75919

　　4　　　奇瑞汽车　　70438

　　5　　　北京现代　　66787

　　6　　　一汽丰田　　56245

　　7　　　吉利汽车　　52002

　　8　　　广州本田　　51977

　　9　　　东风日产　　51085

　　10　　神龙汽车　　　42756

　　(注：以上所有数据仅供参考，具体数据以厂家公布为准！)