最受欢迎年度风云车型(组图)_新浪汽车

最受欢迎年度风云车型(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年11月03日 07:53 华商网-华商报

　　面对风云车市，谁能雄霸天下？“年度风云车型”比任何其他奖项的竞争都来得激烈，因为2005年是名副其实的中国车市“新车年”。因为新锐，所以出众；因为出众，所以拥戴；因为拥戴，所以风云———它的品质令消费者甘愿等候甚至加价提车，它的出世令同级竞争车型胆战心惊，它的表现令整个中国车市都为之侧目！不论上市时间长短，我们将要决出的年度风云车型，都将以其鲜明个性和突出品质成为2005车市的真正英雄！

　　东风日产骐达

　　骐达张力十足的尾部造型及夸张的大面积菱形尾灯散发出让人难以抗拒的法式风

情，与雷诺新款梅甘娜有异曲同工之妙。在流行流线圆润的时代，TIIDA骐达棱角分明的个性化外观显然更适合追求青春、前卫的时尚一族。宽敞的内部空间与其两厢版颐达不相上下，在空间利用率方面甚至更胜一筹。作为一款两厢车，骐达的高端配置在国产两厢车型中可谓一枝独秀，许多高档配置也都在与高档车看齐，I－KEY智能无钥匙系统、正负离子浓度调节和除菌功能的自动空调、氙气大灯、NAVI导航系统，都使骐达的驾驶者可享受到诸多在豪华车型上才具备的配置。装配的1.6LHR16DE发动机，采用航空轻质铝合金作为材料，80千瓦的最大功率，在国内1.6L排量的车型中领先。

　　上海通用雪佛兰乐骋

　　乐骋最吸引人的要数它的外形，出自大师之手的将时尚融入运动，将活力与热情推向极致，凸显两厢车型的无限活力。采用通用新一代1.4升发动机，具有高效省油、顺畅宁静的特点，发动机的功率在同级别车里面是比较大的，手动挡的动力强劲有力。在内饰上，乐骋采用了全球最流行的内饰设计元素，将时尚动感个性在细节处尽情展现。无论从哪方面进行对比，乐骋8.49到10.29万元的价格区间，都使它在面对同级别竞争车型时充满活力和自信。

　　值得一提的是，2005年上海通用在中国重新构建其品牌体系，将雪佛兰品牌正式引入中国，从此越来越多漂亮的金领结出现在我们身边。无论是在北美市场还是海外市场，雪佛兰在通用汽车的产品线中都占据着无法替代的位置。

　　长安福特福克斯

　　福克斯12.98－17.58万元的价格区间，最终证实了人们此前对其进军中国市场的战略猜测。无论是价格的挑衅，还是品牌价值和产品性能的傲然，福克斯对现有中级车场的“精三样”、“新三样”都是绝对的冲击。

　　福克斯的设计兼顾了德国精准风格、意大利时尚动感与运动型曲线设计：车身整体贯穿福特家族特有的散热栅栏、头灯、气坝的大胆线条，前卫、时尚造型的尾灯，巧妙运用锐利的立体三角设计的鹰眼式头灯组与晶圆球体投射式前雾灯一起呈现出醒目又不失和谐的新美学。

　　福克斯是一款在国际上屡获大奖的车型。从国内市场来看，福克斯风头正劲———上市不到三个月，全国各地4S店均供不应求。

　　东风悦达起亚赛拉图

　　作为目前国际市场上销售最好的一款全新中级车，赛拉图拥有众多傲人资本：流线型的动感风尚外观、至宽舒适的内部空间、采用第二代安全技术的尖端安全性能、全方位的防震降噪措施、科技感与人性化完美融合的丰富车身配置、高功率低油耗低排放的发动机、符合年轻人志趣的灵敏操控性等等，都令其有称雄中级车市场的底气。

　　“风尚”是对赛拉图最恰当的形容，定位心态年轻、充满活力、乐于挑战的社会新锐力量。赛拉图无处不在的风尚享受及安全感，对于追求更加自由和舒适生活的社会主流人群，是理智的不二选择。

　　宝马新3系

　　在时尚与经典之间找到完美平衡并不是一件容易的事情，所以新3系的诞生绝对是宝马新设计理念的完美演绎———在突破中保持传统，秉承家族特征的同时适当内敛，对尊贵元素的运用恰到好处。

　　相对老3系，新3系车型更加宽大，采用的铝镁合金发动机在提升动力性的同时更轻也更加省油。采用防爆轮胎和随动转向大灯，配置了加强版车身动态稳定系统DTC，全新悬架系统……对于将运动性与舒适性、驾驶乐趣与方便使用更好融合的宝马新3系来说，技术的先进性已经毋庸置疑。

　　奥迪新A6L

　　在原有形象认可和市场美誉的笼罩下，一款豪华车要做到“全新”，需要多大的勇气的品牌力量？奥迪新A6L全都做到了。

　　个性的进气格栅是新奥迪系列最显著的标志。全新奥迪A6L还运用了最新传动科技、豪华的装备和内饰、先进的底盘、世界领先的电子技术。经过了本土化的设计，轴距从欧版2.843米增加到2.945米。车长也从4.916米增加到5.012米。在尾部造型上，银色的金属条把尾部分为上下两个部分，增加了更多的棱角。全新设计的2.4升V6发动机最大功率增加到77马力，最大扭矩为230牛顿·米，动力性能显著提高。同时，作为奥迪的一项革命性技术，奥迪新A6L还装备有问世不久的multitronic无级/手动一体式变速箱。本报记者　黄超

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