日前，全国乘用车市场信息联席会最新公布的统计数据显示，9月份全国乘用车总销量为28.63万辆，比8月份多销近4万辆，环比增16％，因此1~9月全国乘用车累计销量达225.8544万辆，同比增21.9％，远高于年初业界预计的10％的增幅。专家认为，在余下的3个月里，如果平均每月销量超过25万辆，今年全国乘用车销量将有望突破300万辆大关。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达分析认为，虽然10月份只有18个工作日，销量

也一定会相对9月份有所下滑，但11月、12月份的销量仍会反弹，3个月的总销量肯定会超过75万辆。

　　持续的私车消费热给整个市场的持续增长提供了动力。1~9月份，轿车销量同比增长23.2％，其中相对较大的车身配以较小排量发动机的车尤为畅销，如售出的A0级车千里马90％是1.3升排量车，A级车中1.6升及B级车中1.8升和2.0升的车销售最多。饶达认为，这与大多数中国人仍然讲究气派有关。而更多的

　　SUV下半年连续3个月同比上涨40％，也是乘用车销量大幅增长的重要原因。其中，生产中档SUV的厂家(价格一般在10万~25万元)销量增长迅猛，高档SUV中则是进口SUV走势最好，这种现象表明，SUV正从客货两用车变为纯乘用车。

　　同时，轿车市场中民族品牌的市场占有率增长极快，吉利、

　　分析人士认为，这种趋势表明，业界上半年唱衰的中国汽车市场仍有潜力。“十一”长假前，一家大型汽车企业行业研究人士曾表示，汽车业从井喷回归到平均增长率，并不表明汽车业的衰退，即使增10％也属于高增长行业，可见中国汽车并没有走向衰退，而是理性回归，而且通用、丰田、福特、现代等主流汽车企业今年仍在中国扩产，这表明他们对中国市场的潜力仍充满信心。(熊国志)