比亚迪Ｆ3今日公布价格(图)_新浪汽车

比亚迪Ｆ3今日公布价格(图)

http://www.sina.com.cn 2005年09月22日 09:29 潇湘晨报

比亚迪Ｆ3要做“中国花冠”（资料图片）

　　据比亚迪汽车销售公司武汉大区昨日透露，其新车Ｆ3将在湖南长沙与全国市场同步上市，比亚迪汽车公司特别为湖南市场准备了数台新车。今日，比亚迪将正式公布Ｆ3的价格。9月24日上午，比亚迪Ｆ3长沙上市发布会与其全国上市发布会同步举行，湖南消费者将有幸在第一时间目睹这一备受广大汽车消费者关注的新车的风采。

　　Ｆ3是款“中国花冠”

　　比亚迪Ｆ3从西安生产线驶出来时，媒体无不惊呼“花冠来了”！从外形上看，如果不是前面蓝白相间的椭圆形图案的商标提示观众这

是比亚迪新车的话，人们会误以为那是丰田公司风靡全球的“花冠”。从后面观察，一体式后尾箱与扰流板配合水晶质感的高亮度尾灯显得非常妥帖。

　　这款车像极了丰田花冠的本土化产品。比亚迪大概希望Ｆ3能满足那些喜欢日本车的品质的人群。对Ｆ3涉嫌抄袭丰田花冠的传言，比亚迪总裁王传福称：“比亚迪Ｆ3绝对不会惹上知识产权官司。我们的车不但没有任何知识产权问题，而且其本身就有50多项专利技术。”

　　如果真是这样，比亚迪则仅用两年时间就走完了丰田公司50年的路。事实上，日本汽车是专业拷贝的典范，这种拷贝绝不只抄袭表面，更重要的是内部性能。虽然比亚迪强调是借鉴国际化流行的造型元素的独立设计，但试驾过该车后的业内人士都认为，Ｆ3不论造型还是操控感觉上都和花冠相似。仔细分析这款车的技术参数，发现Ｆ3除了采用三菱发动机和花冠不同外，其他数据都差不多，特别是驾驶时底盘的感觉及内饰的风格和花冠如出一辙。有人认为这就是比亚迪的聪明之处：车身底盘采用全球生产量最大的著名车型底盘，保证了性能可靠，却又不侵犯专利，且外观更胜一筹，更像一款“混血车”。

　　被评为设计最新颖的车

　　8月10日—8月26日，比亚迪汽车开展了“Ｆ3由你来定义”抽奖活动。此次活动中，Ｆ3被消费者评为最时尚、最值得信赖和设计最新颖的新车。

　　有调查显示：消费者对轿车外观的要求已排在购车考虑因素的前4名，近50％的购车人会认真挑选轿车外观。从迎合消费者的角度出发，Ｆ3的设计堪称完美，可以和当前世界任何一款同级车相比。

　　业内专家认为，从技术研发的角度看，车身设计（包括内外饰）是汽车设计最重要的技术，但在此领域本土与国外差距最小。汽车电子并不是电子领域的尖端，对比亚迪这家ＩＴ及电子零部件的国际公司而言并不是什么问题。

　　按王传福的理论：“搞产品制造的人都知道，一般来说，一个产品80％取决于设计，设计定型了产品就定型了。而余下的20％则来源于制造上的一些变量，包括本身材质的一些变量，会影响产品品质，而汽车尤其符合这个规律。”让人感兴趣的是，Ｆ3的造型设计是怎么出来的？Ｆ3首席设计师廉玉波曾作过这样的阐释：“比亚迪Ｆ3属中国血统，却又吸收了国际汽车工业的智慧，是一款站在国际汽车工业巨人肩膀上的产品。Ｆ3是比亚迪3000多名包括日本专家在内的汽车工程人员共同雕琢的成果，是比亚迪在借鉴日、韩等国汽车发展的成功道路和经验、大量吸收国际先进的非专利技术、消化吸收国际流行设计元素发展汽车产业思想指导下的产品结晶。”

　　设计不单体现在外观造型上，还体现在质量保证上。Ｆ3是比亚迪的第一款产品，这款产品的质量和口碑对比亚迪这个品牌而言可谓生死攸关。比亚迪对这点认识十分充分，因此不惜气力地从设计环节就开始注重保证整车的质量。

　　中级车杀手蓄势待发

　　比亚迪Ｆ3已下线5个月，却仍未正式上市，业内众说纷纭。大家比较关心的问题是，比亚迪Ｆ3在6月份就具备了上市条件，为何迟迟没有上市？

　　对此，王传福坦言，比亚迪不急功近利，但求百年利益。“要做车就做好车，要做就做实力派。如果草率从事，Ｆ3在去年高交会上展出后，就已具备上市条件了。我们从2003年开始策划Ｆ3，现在已经是第9代了。我们进行了碰撞实验、几十万公里的实验，都非常好。”王传福说，“并不奢求Ｆ3上市时是价格最便宜的本土轿车，但一定要做缺陷最少的本土轿车。”

　　比亚迪汽车销售公司副总经理孙旭解释说：“Ｆ3之所以比原定计划推迟一个多月上市，一是针对近期众多新车上市的情况选择更符合Ｆ3上市的时机；二是对汽车品质的高追求，对新车进行苛刻的各项调试，我们在品质的要求上要精益求精。”

　　据透露，Ｆ3的排量为1.6升，价格在9月22日公布，竞争对手锁定为伊兰特、花冠、凯越、赛拉图，目标客户定位于企业主、公务员等消费理性、注重实惠的人群。但这款车是否能风靡湖南市场，我们拭目以待。

　　本报记者龚平实习生吕一文

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