第一部LEXUS豪华轿车于1989年面世，该车型正是后来LEXUS的旗舰轿车LS400。LEXUS在开发LS400时，耗费了10亿美元，历经6年时间，测试过450种样车，动用了1400名工程师和2300名技师。

　　LS430最突出的特点就是静，在喧闹的街边，只要坐进LS430的车厢内，关上车门，马上来到另一个环境，喧哗尽逝，心情也不禁平和起来。

　　跟上一代LS400相比，LS430的车身已经作出了很大改动，但认识旧款LS400的人，并不会对LS430觉得陌生，因为LS430的外形秉承了LS400的大气与稳重。构造方面，LS430除拥有流线的外观线条外，更曾在日本子弹头火车的风洞内进行多次空气动力测试，以改良保险杠、挡泥板、底板等外观部件的气流设计，最后成功地把风阻系数由0.28减低至0.26。

　　一直以来，LEXUS轿车的车厢都是标榜着豪华和宁静。经过两天的试车，LS430让我最欣赏的是其Mark　Levinson音响的悠扬与高水准的隔音表现。Mark　Levinson音响的主机音质细腻，前座乘客能感受来自四个车门的清澈的中音，前方A柱下的高音单体，音色温润饱满，没有尖锐刺耳的毛躁声音。而车室隔音一流，车门饰板采用大量皮质装饰，车内的地毯够厚，消除掉许多不悦耳的共震声，基本上只要稍具音质的CD碟，在这部车内都能表演得有声有色。

　　LS430另外一个最突出的特点就是静，在喧闹的街边，只要坐进LS430的车厢内，关上车门，马上来到另外的一个环境中，喧哗尽逝，心情也不禁平和起来。你不得不佩服车厂的工程师可以把隔音效果做到如此的境界。

　　在道路中穿插，LS430的方向盘十分灵敏，一点即到，而且方向盘转向的力度很轻，稍微加大油门，瞬时已经把其他车辆远远抛在后面，不知不觉中车速已经破百。

　　开了两天LS430，好不容易“逮”到一个“司机”，急忙坐进LS430的后座，迫不及待地想体验一下当“老板”的感觉，宽大的座椅理所当然的舒服，轻按座椅侧下方的调较按钮，马上就可以找到更为合意的坐姿。轻轻把车门带上，随着显示该车价值的一声沉闷的气密声之后，突如其来的寂静早已在意料之中，随着起步的推背力，才发现原来“司机”早已经发动了引擎。在路上行驶中，速度一快，才可以听到轻微的“沙沙”的胎噪声，而引擎的声音更是压制得微乎其微，除非你留意去听，才可以听得到。就算是在这个城市中最烂的路面上行驶，也可以明显可以感觉到LS430的空气悬挂软硬合适，车架扎实，让人不但感觉很柔和，而且安全感十足。

　　坐回驾驶座，LS430本来定位为“老板级”豪华轿车，车主一般都很少自己驾驶，但想不到其操控起来也十分轻松。在道路中穿插，LS430的方向盘十分灵敏，一点即到，而且方向盘转向的力度很轻，单手转弯一点都不费力。转向系统的回匮力十足，每次变线都可以自动地回复直线行驶。在交通路口绿灯起步时，稍微加大油门，瞬时已经把其他车辆远远抛在后面，不知不觉中车速已经破百。因应轻量化的设计思想，LS430全新设计的悬挂系统采用了大量的铝合金部件，前后悬挂都为充气减震器和横向稳定杆的双横臂式，大大增强行车的稳定性，同时也提高了乘坐的舒适性。高速行驶时，车身的稳定性相当出色，即使接近200公里的时速，车身还是一样稳如泰山。论弯路的表现，LS430也有优异的表现，即使以高速入弯，车身的抗倾侧力度足够，车身的外倾程度遏制得恰到好处。

　　LS430更换了六速变速箱之后，齿比更为绵密，加速感比以前更连贯顺畅，从而营造出更加细致、宁静的行驶表现。

　　LS430采用一台全新设计过的，编号为3UZ-FE的32气门4.3升V8引擎，配合轻量化的车身，以及六前速变速箱，再加上丰田专利的VVT-i　智能正时可变气门控制系统，除了提供稳定强劲的动力输出、达到燃油经济性的目的之外，LS430的排放更达到欧洲四号标准。

　　对于LS430的性能表现，当然不能与GS430同等要求，但LS430的动感表现确实比上一代车型有所提升。虽然油门踩起来还是很柔很软，总是让人舍不得大力去踩，但新车换了六速变速箱之后，一挡的作用齿比大大缩小，而且齿比更为绵密，加速感比以前更加连贯、顺畅，从而营造出细致、宁静的行驶表现。

　　作为顶级豪华品牌轿车的旗舰，LS430门外把手上的发射器可以感应距离汽车0.7-1公尺范围以内的智能钥匙，自动开启门锁。其它智能化功能包括智能点火、照明和防盗等。此外，LEXUS是目前国内首家配备DVD语音导航系统的进口豪华轿车品牌。导航系统配有一张存储了中国20个省70个城市地图的DVD数据库，这种人性化的设计为车主提供了便利。LEXUS雷克萨斯导航系统可以通过触摸屏搜寻地图信息，高速导航计算机可迅速提供最佳路线(但是与LX470的导航系统一样，实际用起来比较麻烦)。通过7英寸彩色多功能触摸屏，驾乘者还可实现对音响系统、空调系统的控制，并获知车辆保养信息。安全配置部分，LS430配备八个安全气囊以外，还首次提供前排膝盖部位的气囊，而且还加大了气囊的容量，增强了对乘员的保护。

　　结语

　　作为品牌的旗舰车型。早在15年前，LS400即已被广为认同，而这一代的LS430更是共享“豪华”特性而又独具风格：既能赋予车主纵横驰骋、挥洒自如的豪情，又能体现出车主彬彬有礼的大家风范，车子从里到外的点点滴滴都流露出精工打造的美感。

　　LEXUS　LS430技术规格

　　发动机型号　3UZ-FE

　　排气量(cc)　4293

　　压缩比　10.5

　　最大功率(kw／rpm)　207／5600

　　最大扭矩(Nm／rpm)　417／3500

　　变速箱　六挡自动变速箱(ECT电子控制)

　　悬挂　充气减震器和横向稳定杆的双横臂式悬挂

　　长度(mm)　5025

　　宽度(mm)　1830

　　高度(mm)　1490

　　轴距(mm)　2925

　　总重(kg)　2340

　　制动系统　　前后盘式

　　轮胎型号　225／55R　17

　　测试车价格：84万元

　　作者：本报记者　刘俊