路遥知马力--宝马530i四天试驾(图) | ||
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http://www.sina.com.cn 2005年09月01日 09:39 南方都市报 | ||
以前参加过两三次新款宝马530i的试车活动,虽然每次接触的时间都很短,但530i给我们留下了酣畅淋漓的印象,除了操控灵活稳健之外,3.0升引擎动力也是相当充沛,符合530i豪华运动型轿车的定位。这次厂家提供长达4天的试驾机会,让我对宝马530i有了更深的了解。 不论是730i、530i还是X5 3.0i都使用同一具排量为2979cc的引擎,如果你开过装备这具引擎的宝马车,相信你永远都不会忘记它威猛、平稳、内涵深厚的个性。 拜宝马动力技术炉火纯青所赐,530i的这具直六引擎全力发挥时仿佛有使不完的力量,动力输出正如小说中一等一的武林高手那样浑厚莫测,用多大的角度去踩油门,它就会以相应的速度去回应你,但你要记得一点,在市区开车,你永远没有机会把宝马530i的油门踩到尽头。 虽然以前试驾过宝马530i,也知道宝马530i很猛,但在地下车库提车的时候,我还是被吓了一跳。把宝马530i从停车位倒出来时,看看后面位置充足,习惯性地一脚油门下去,“?”的一声,我的额头差一点就撞到了前挡风玻璃上,急忙再补一脚刹车,好家伙,的确是匹烈马!从车位到车库的出口还要经过一段S形的通道,中间有几条柱子。过弯的时候我随便扭了一下方向盘,竟差点擦到柱子上,又吓了我一身冷汗。我怎么又忘记了呢,这部宝马530i装配了品牌独有的AFS(Active Front Steering)主动转向系统,这套系统转向真的很快,其齿比可变范围大到让我觉得自己是在开一台标准的赛车,转向比例几乎接近1:1,在日常使用中非常方便,过90度的弯道,方向盘只需转动1/4圈就可以一次搞定了。当然,有了这项功能平时在狭窄的停车位停车也是方便至极。想不到第三次试开宝马530i,我竟会在三分钟内连续给吓了两次。 摸清了这匹烈马的脾性之后,开出停车场来到大路上我开始按照往常的试车方式,尽量想把车子的潜能发挥出来,直路上大脚轰油门,拐弯处猛打方向,距离前车很近再一脚重刹。以这种狂野的方式去对待宝马530i,而宝马530i却始终维持着一种十分配合的态度,总是让我充满惊喜。开着宝马530i在车流中穿梭,终于让我明白了什么叫做“车到车(山)前必有路”的道理,只要你舍得踩油门,宝马530i总是能够顺顺当当地在车流中穿插前进,看着身旁的其他车辆,真的有一种“会当凌绝顶,一览众山小”的感觉。 当速度超过130公里/小时之后,奔放的引擎声浪盖过风声,略微影响耳根清静,但是对于热血车迷来说,饱满的引擎音频无疑是性能的象征。 试驾的当天刚好碰到下雨,我知道宝马530i带有自动雨量感应系统,于是用右手的中指在方向盘后面雨刮杆上轻轻一按,便开启了雨刮的Auto挡,雨量感应系统便会自动感应雨量的大小调整雨刮的频率。 接到一个朋友的电话,邀请我到他番禺的新居去做客,刚好开上华南快速干线试试宝马530i高速方面的实力。过了收费站一脚油门踩到底,在100公里/小时时,后视镜的位置传出一点细微的风声,此现象到了130公里/小时之后就有所改变,奔放的引擎声浪盖过风声,略微影响耳根清静,但是对于热血车迷来说,饱满的引擎音频无疑是性能的象征。一直持续加速到180公里/小时,除了引擎声越发饱满之外,整个车厢的风噪仍然控制在一个很小的范围内。在如此高的速度下行驶,宝马530i方向盘回馈的路感非常清晰,底盘稳定性极高,减速良好的前挡风玻璃并不会令人感到丝毫不安;右脚持续紧抵油门不放,加速感虽未如起步时狂猛,但后劲仍强,再加速表现不弱,相信全力冲刺至245公里/小时的极速并不费劲,这种感觉大概就叫做豪华与动感并存吧。 朋友住的地方算是广州郊区的一处豪宅,他在电话里再三跟我交待,到了他们小区的入口保安会盘查证件,要报出他的姓名与房号进行登记才可通行。然而到了朋友小区的门口,保安却没有要求我出示证件或要我停车盘问,看到我的宝马车闪了一下大灯马上便把横杆放下,面带微笑跟我敬了个标准礼示意我进去。看来开着宝马530i的确可以跟豪宅的主人画上等号。这时的我不由得有点飘飘然的感觉,虽然车是借来的,但倒也给我撑了一次不大不小的面子。 回去的时候再次坐进驾驶座,这次想起玩弄宝马530i的车载豪华配备,经过简化过的i-Drive系统从7系玩到X5,除了觉得用起来费事又费力之外,对我来说已经没有多大兴趣。倒是宝马530i的前排座椅不但有多个角度以及高度调校,功能也多得让人眼花缭乱,但当你掌握了各个部位调节功能之后便会觉得欣喜,座椅的椅背居然有脊椎骨的角度调整功能,那么这样就算是一个相当驼背的人也照样可以选择到最合适的坐姿,宝马车座椅首屈一指的舒适功能果真名不虚传。 结语 宝马530i作为一款典型的豪华运动型轿车,浑身上下散发的一种同级车所具有的运动气息,其标榜的高科技配备在同级车中也是无出其右的,这种做法紧紧抓住了买家的心理。在试用的几天里,宝马530i给我们的印象可以说是完美的,但在使用过程中感觉油耗有点偏高,在市区环境里使用,电脑显示的平均油耗是16.2升/100公里。 宝马530i技术规格 长/宽/高 4841/1846/1468mm 最高车速 245km/h 静止加速到100km/h 7.1s 排量 2979cc 最大扭矩 300Nm/3500rpm 最大功率 170kw/5900rpm 制动(前/后) 盘式/盘式 转向系统 齿轮齿条助力转向带AFS 变速箱 6挡自动 轮胎 225/50R17 排放级别 欧4 测试车价格 61.8万元 作者:撰文/摄影:本报记者 刘俊
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