日前，上海上汽大众销售公司总经理叶永明向外界表示，斯柯达在中国授权给上海大众，由其全权负责。叶永明的此番说法随即引起业界的广泛关注，因为，自1999年以来，作为进口品牌的斯柯达一直由深圳兆方机电设备有限公司(下称深圳兆方)负责销售和售后服务，如果上海大众今后全权负责国产斯柯达的运营，那深圳兆方已组建的60多家销售网络去路如何？

　　兆方已在国内建店60

　　上周，深圳兆方有关负责人明确向本报记者表示，深圳兆方自1999年在国内经营斯柯达品牌以来，已在全国组建了40家3S店、20家2S店，而且还在去年建立了斯柯达海外最大的综合性汽车基地，因此深圳兆方不可能在上海大众国产斯柯达之后停售斯柯达品牌。但他表示，斯柯达国产之后的销售、服务网络如何处理之事，有关各方正在协商解决。而据知情人士透露，有效解决斯柯达国产之后的销售、服务网络问题，各方最有可能的就是由斯柯达、上海大众和深圳兆方三家组建一个合资的销售公司。

　　除了透露上海大众“有意”全面负责斯柯达品牌的生产、销售和服务之外，叶永明日前还透露，斯柯达将于2007年在上海大众国产，当年达到4万辆的产能目标，最先国产的将是斯柯达的中端轿车产品欧雅。而目前，斯柯达国产的先期工作小组已经成立。但是，据本报记者了解，对于上海大众表露出的强烈“包揽”斯柯达品牌生产、销售和售后服务的“决心”与“信心”，除了表示目前不便过多表态的深圳兆方之外，在斯柯达那头可能也还有些不同的想法。今年4月，斯柯达中国代表处负责人鲁道夫·菲亚拉明确表示，斯柯达与上海大众的合作只是“许可生产”，销售网络则仍将以现有的斯柯达经

　　销商为主。而斯柯达国际部公关经理罗曼则表达得更为“直白”——国产斯柯达的网络建设决定权在斯柯达公司本部及驻上海代表处。罗曼表示，在过去5年中，深圳兆方作为斯柯达中国地区总经销，对斯柯达的品牌建设和市场推广做出了较大贡献，因此斯柯达国产化后将会沿用原有的

　　本报记者　朱中奇