本报讯　在6月份国产乘用车以29.68万辆的销量、同比增长55.8%的增幅创下历史新高之后，7月份国产乘用车销售全面下挫。据本报记者掌握的最新数据显示，在包括上海大众、一汽大众、上海通用、广州本田、北京现代、奇瑞汽车和南京菲亚特等在内的15家主要国产轿车厂家中，7月份有12家企业的销售出现下滑，其中下滑幅度最大的南京菲亚特达到了48.6%，下降幅度最小的一汽大众和北京现代也达到了7%左右。在15家主要轿车企业中，仅广州本田、华晨金杯和长安福特3家企业7月份的销售有所增长，其中广州本田略微增长0.2%

，华晨金杯以374辆的月销量比上月增长26.7%，长安福特则以比较高的增幅增长29.9%。

　　广本跃居7月产销亚军

　　记者上周得到的最新统计数据显示，在7月份国产乘用车市场上，上海通用继续以29588辆的销量稳坐五家主要乘用车厂家月度销售排行榜“一哥”位置，而其“同胞兄弟”上海大众则以21957辆销量跌至排行榜第五位，而这也是上海大众自今年1、2月份的第一位下滑至3、4、5、6月份的第三位以来，首次“惨跌”至第五的“冷板凳”。

　　除上海通用和上海大众之外，得益于7月份难得的不到1%的增长，广州本田上个月的销售以23066辆的成绩再次攀升至第二。在其他企业的排名方面，一汽大众以22912辆的销量、北京现代以22002辆的销量分列三、四位。尽管五家主要乘用车厂家的名称在月度销售排行榜上仍未发生变化，但值得注意的是，受7月份主要乘用车厂家普遍销售下跌的影响，前五家主要乘用车厂家中除了广州本田有0.2%的增长之外，其余四家的销售均出现了不同程度的下滑，其中上海通用尽管仍然处在领先地位，但其7月份的销售量比6月份也下降了14%，在五家主要乘用车厂家中下降幅度最大。

　　可能有个别厂家不得不降价

　　统计显示，12家主要乘用车厂家7月份的销售与6月份相比至少平均下降10%以上，以6月份国产乘用车接近30万辆的销售计算，7月份至少比6月份少销售国产乘用车3万辆。

　　对于7月份乘用车销售下滑的“不景气”消息，上周有厂家和经销商接受本报采访时表示，7、8月份传统上就是一个销售“淡季”。因此7月份的销售下滑不足以说明自3月份以来车市好转的迹象“底气不足”。但也有厂家担心，随着7、8月份国产乘用车销售的相对下滑，某些厂家可能会在价格体系方面“沉不住气”而率先祭出降价大旗，而如果这样的话，今年下半年的车市还将会出现一定程度的价格波动。但多数厂家也表示，在经历过去年的“惨痛”教训之后，今年车市不会出现大规模的降价。

　　本报记者　朱中奇

　　实习生　张晓华