本报讯 (记者罗斯丁 实习生陈芷伊) 油价一涨再涨，导致出租车的成本增加，的哥“难挨”。记者昨天获悉，广州市有关方面已递交申请，请求加收燃油附加费，有关部门也正在酝酿降低客运附加费等措施，以减轻油价上涨带来的压力。

　　据介绍，大部分的出租车都使用90号汽油，但由于油价一直上涨，与年初相比，仅油价费用，的哥每个月就多支出600多元。此外，近来90号汽油供应紧张，很多的哥被迫加9

　　3号、97号汽油，每月增加成本900元以上。由于LPG(液化石油气)是油制品，其价格也是随油价影响，目前算起来每天用气费用与用油也相差无几。

　　广骏集团冯司机告诉记者：“这次油价上升周期很短，涨价的幅度大，自从7月23日油价上升以来，每天多支出20元。我们压力很大，油价上升以来都延长一个小时收工。”

　　“希望能在其他方面弥补一下”，客轮公司的刘司机说：“我们从报纸上看到，从昨天起，上海政府和

　　广州市出租车协会负责人表示，目前暂未正式出台降低油价压力的措施，但近期已向有关部门提交申请，请求建立燃油附加费制，当油价上升到一定幅度时，允许出租车每车次收取乘客燃油附加费一元，而当油价下降到一定幅度时予以取消的措施。该方案能否通过尚未有定论。

　　市交委负责人表示，如果实行运价浮动制，每次运价调整，全市16000多辆出租车就必须调表，不太现实。有知情人士透露，近期有关政府部门已与出租车企业通气，拟通过降低客运附加费等费用的方式，适当减轻的哥负担。目前，这项工作尚未有正式文件出台。但一些的哥对此提出质疑：“客运附加费200元／月，即使全部取消，也弥补不了油价上涨的费用支出。”