根据大陆汽车救援俱乐部2004年7月到2005年6月的拖车救援统计数据，针对发生在黄昏、清晨的5158起交通事故分析，得到各颜色车辆事故率排名。从左向右事故率逐渐降低，颜色安全性逐渐升高。

　　本报综合消息8月2日，大陆汽车救援俱乐部与清华大学汽车碰撞试验室，共同完成了我国首次就汽车颜色安全性进行的试验研究。结果表明，在天气晴好的条件下，浅色系的汽

车安全性能高于深色系汽车。而黑色汽车的事故率竟是白色汽车的3倍！

　　8月2日，清华大学汽车碰撞试验室与大陆汽车救援俱乐部联合召开新闻发布会，向媒体通报了他们关于汽车颜色与行车安全关系的研究结果。研究发现：在天气晴好条件下，浅色系汽车安全性能高于深色系汽车。

　　据了解，这是我国首次就汽车颜色安全性进行的试验研究。

　　在此之前，大陆汽车救援俱乐部的母公司——澳大利亚最大的财产保险集团（ＩＡＧ）的研究员，曾就汽车颜色与交通事故发生频率之间的关系进行过研究。结果表明：撞车等交通事故的发生与汽车颜色的视认性有密切的关系。汽车颜色在不同情况和环境下，例如白天与黑夜、天气的好坏以及周围物体的颜色等，对行驶安全的影响是不同的。

　　大陆汽车救援俱乐部与清华大学汽车碰撞试验室经过视觉主观评价、色差及灰度差和事故数据等的分析后，得出了进一步的结论：汽车的颜色关系到驾车的安全问题，颜色对汽车的可视性产生影响。通常情况下，比较容易被人的眼睛所辨别的颜色更加容易引起道路上驾驶者以及行人的注意，相对不容易发生正面碰撞以及追尾等事故。

　　清华大学汽车碰撞试验室主任张金焕介绍了试验的方法和过程。工作人员选取了黑、绿、蓝、银灰、白5种颜色的汽车进行试验。时间在7月25日、26日天气晴朗的条件下，对清晨、白天、傍晚及夜间进行了24小时的观察，并在不同时间段进行了拍照。

　　对比试验结果照片发现，黑色车辆在清晨及傍晚时段光线不好的情况下，最难被人眼识别，所以黑色车颜色的安全性比白色及银灰色车差一些，而绿色及蓝色车辆的颜色安全性位居中间。

　　大陆汽车救援俱乐部的事故数字统计也印证了上述结论。大陆汽车救援俱乐部副总经理高峰介绍，2004年7月至2005年6月拖车救援的事故统计，发生在黄昏和清晨视线昏暗条件下的交通事故有5158起。结果发现，浅色系的汽车视认性佳，交通事故率低，行车安全性较高。然而，黑色汽车的研究结果却令人担心。黑颜色汽车事故率是白颜色汽车的3倍。