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华泰现代宣称年底将推圣达菲 现代未予肯定

http://www.sina.com.cn 2005年08月01日 15:58 南方都市报

  现代葫芦里到底卖的是什么药?上周四,记者就华泰现代宣布今年年底将生产圣达菲(Santa fe)一事向现代汽车(中国)投资有限公司进行咨询,该公司有关人士对记者表示:“不清楚这个事情,应该不是真的。”而现代-起亚中国整车事业部市场总监赵泳桓亦表示,如果圣达菲决定国产,进口圣达菲将停止销售,但目前也未收到此类消息。而面对现代的反应,华泰现代有关发言人对此不置可否,坚称这一信息是经企业确定之后发布的。面对现代与华泰现代对此事的两种截然不同的反应,一时间圣达菲国产一事又蒙上阴影。

  在鲁生产线扩建年底完成

  上周,北京华泰现代汽车有限公司通过其公关代理公司对媒体发布通告,称在今年年底有望推出圣达菲。而2.4L的汽油特拉卡SUV也在华泰现代的下半年新车计划之中。

  华泰现代有关公关人士在接受记者采访时表示,虽然华泰现代近日才正式宣布今年年底将推出圣达菲,但关于圣达菲的国产准备工作早已在进行,年底推出不成问题。但这位人士没有透露具体的开始准备时间。有业界分析人士表示,但受《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》带来的国产化率问题影响,对华泰能否迅速投产圣达菲持保留意见。

  据华泰现代有关人士透露,华泰现代宣布将于今年年内再添两款新车的消息,最先发布于华泰现代日前召开的第二届经销商营销咨询委员会会议。据悉,为配合批量投产,华泰现代在山东荣成的生产线扩建改造也已进入收尾阶段,预计年底前完成。届时,荣成生产线将达到单班7万辆、双班14万辆的生产能力。

  在该通告中,华泰现代还表示,在与韩国现代的技术合作基础上,华泰现代也将开始自主研发生产发动机,荣成华泰的发动机制造厂预计将在今年11月底前正式启动。华泰现代公关人士表示,按计划,发动机工厂将生产特拉卡与圣达菲发动机。

  据了解,目前华泰与现代仅停留在技术合作阶段,华泰现代在产的车型主要有2.5升柴油特拉卡、2.9升CRDI特拉卡和3.5升汽油版特拉卡。今年6月,华泰现代特拉卡SUV的销售达到804辆。

  圣达菲销量赶超酷派

  记者从现代-起亚中国整车事业部获悉,今年上半年,圣达菲占现代汽车进口总量的42%,赶超酷派成为现代中国进口车新冠王。赵泳桓表示,去年由于许可证名额有限限制了圣达菲的销量。据了解,圣达菲目前进口车型仅有2.7升自动挡,价格为24.5万元。是在中国进口SUV市场中保有量最高的车型之一。

  记者了解到,在国际市场上,现代圣达菲的销量大于途胜,对于这么一款国际国内均畅销的车型来说,它的落户问题对现代的中国战略至关重要。

  早在去年,关于圣达菲落户谁家的消息就已经甚嚣尘上,去年北京车展江淮汽车董事长左延安对媒体说,非常认可圣达菲这款产品,也曾向韩国现代表达过想通过技术合作方式生产,但现代没给予明确的回复。左延安曾表示,现代在中国的战略布局还没有最后调整到位,所以车型的分配也许会多方面考虑。

  事实也正如此,现代如何平衡当前与北京现代、华泰现代、江淮以及广汽集团的关系,车型分配问题正是这个天秤的重要砝码。

  如果圣达菲落户华泰现代,那么对于江淮这一个老功臣来说,是否意味着什么都得不到?而与北京现代索纳塔同一平台的第7代圣达菲会否为了实现生产成本的良好控制而落户北京现代?

  在现代与广州汽车集团签署商用车合资备忘录之后,江淮汽车高层一直没有正面对媒体就其与现代的合作表态。记者亦多次努力未果,无法与江淮高层取得联系。而目前华泰现代表示圣达菲将在华泰生产,这无疑又使江淮与现代的合作再添迷雾。商用车与圣达菲均转手他人,江淮与现代的合作还剩下什么?再者,华泰现代目前在现代四个合作伙伴中实力显弱,现代凭什么将比途胜还重要的车型放在这里生产?

  面对现代与华泰的两种不同声音,谜团实在太多。本报记者 朱卓华

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  华泰现代高层换将

  记者另悉,原华泰现代总经理李广凡已经离职,华泰现代现在由高凤有常务副总经理全面主持工作。高凤有已于7月15日正式上任,担任华泰现代常务副总,负责销售公司的整体日常事务。华泰称,李广凡的离职属于正常的领导班子更替。目前,销售公司的所有副总都在按部就班地工作。据悉,目前执掌华泰销售大局的高凤有,曾任金杯贸易公司副总经理、常务副总经理和总经理。

  李广凡从去年9月接任华泰现代总经理一职至今不到1年,据称是主动离职。



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