金陵晚报报道 出租车价格如何调整的问题，今天就会有一个初步的说法。上午，市物价局将组织召开南京市出租汽车客运价格调整听证会。记者获悉，由于此前争议较多，加上意见不统一，“双计费”的方案到底能不能实施，将成为本次听证会最大的悬念。
与以往不同，市物价局在听证会召开前，就大大方方地拿出《南京市出租汽车营运价格申请调价方案》，让市民提前了解情况。
南京出租汽车暨汽车租赁协会申请的调价方案主要包括：1.起步价上调1元，起租里程3公里不变；2.实行“双计费”。具体包括：取消3-8公里内收取的空驶费。8公里以后，单程加收50%空驶费；单程(超起租里程)租价2元／公里；免费等候3分钟后，在行车时速低于12公里状态下，每5分钟计时加价2元；3.改变目前每百米计价、以角结算方式为四舍五入取整至元结算。
出于油价上涨、购车费用增加等原因，记者获悉，出租车这次起步价涨到8块钱几乎没有什么悬念。但是“双计费”，即堵车等候要付钱的方案到底能不能通过，还要打一个大大的问号。
南京出租汽车暨汽车租赁协会的方案中提到，实施“双计费”，主要就是为了解决早晚高峰时间打车难。权威人士告诉记者，近年来，物价、客管部门曾多次就出租车等候收费的问题进行调研，有关部门曾经专门召集17家出租车公司司机代表进行交流，就“双计费”问题了解司机的想法。就调查的情况来看，司机对“双计费”能不能缓解打车难，看法也不统一。
除此之外，“双计费”短期难以实施的另外一个很重要的原因，就是这样会增加居民的交通支出。“双计费”的方案最终能否通过要看听证代表的意见，本报将继续予以关注。(刘泱 王霞 邱珊珊)
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