本报讯　(记者朱中奇)上周，东风雪铁龙对外宣布，截至6月30日，东风雪铁龙品牌共实现销售54000辆，同比增长14.7%，其中6月份销售更是突破了10000辆。同时，上任不久的东风雪铁龙商务部副总经理袁纲接受本报采访时证实，东风雪铁龙将于明年推出两款新车。袁纲表示，计划明年上半年上市的B53将是一款中高档轿车，定位于公商务用车和高端私家车市场，而预计下半年推出的T21则是一款与明年初投放市场的标致206共用平台的小型车。袁纲还透露，在大幅提升国产化之后，2007年东风雪铁龙还将推出一款全新毕加索车型。

　　东风雪铁龙不搞“饥饿营销”

　　据了解，在经历去年5月后持续几个月低迷的市场之后，今年上半年东风雪铁龙可谓是“枯木逢春”，不仅取得了14.7%的销量增长，而且05款富康和05款爱丽舍目前在市场上供不应求。上周，首次公开接受新闻媒体采访的新任东风雪铁龙商务部副总经理袁纲否认了东风雪铁龙也在搞“饥饿营销”的说法。他解释说，目前富康和爱丽舍供不应求的主要原因一是受排产计划影响，一是两款车仍然有部分配件需要进口，而进口件一般需要有三个月的进货周期。袁纲透露，对富康和爱丽舍生产受进口件影响的问题，神龙公司目前正在进行“进口件扫荡计划”，而随着更多部件的国产化，富康和爱丽舍供不应求的状况将得到改善。

　　赛纳毕加索将大力国产化

　　据了解，在今年上半年东风雪铁龙完成的5.4万辆销量中，富康占了1.7万辆，爱丽舍占了1.8万辆，其余4000辆左右为赛纳和毕加索。对于赛纳和毕加索销售始终不见起色的问题，袁纲接受本报采访时表示，目前赛纳和毕加索实行的都是订单生产方式。袁纲坦承，根据今年4月实施的构成整车特征汽车进口零部件管理办法的有关规定，进口件超过60%的国产车必须按整车进口关税征税，目前无论是赛纳还是毕加索都过不了“这一关”。因此，上述两款车今后的生产都要大力提高国产化。