合资品牌角逐上海车展国际巨头揭示在华战略_新浪汽车

合资品牌角逐上海车展国际巨头揭示在华战略

http://www.sina.com.cn 2005年04月28日 07:37 华商网-华商报

图为上海车展现场

　　今日闭幕的2005上海国际车展无疑算得上今年国内最具魅力的车界盛会，众多国际汽车巨头将上海国际车展作为其展示在华发展成就及未来计划的最佳舞台。一汽-大众奥迪、上海通用、北京吉普、东风雪铁龙等众多品牌的展台几乎都近邻着它的海外合作伙伴，与其说旁边展台展示了奥迪、通用、克莱斯勒、雪铁龙这些国际品牌的最新科技和车型，倒不如说那是其中国搭档的未来。

　　梦幻登场　奥迪继续领跑国内高档车市

　　尽管本次奥迪再次与一汽-大众携手，以“创想改变未来”为主题，联袂展出了包括奥迪旗舰产品A8L加长型、高性能紧凑型轿车奥迪A3　Sportback、充满个性的奥迪运动车型奥迪S4　Cabriolet敞篷车以及奥迪跑车系列全新车型TT　quattro　sport等在内的13款车型，向中国观众展示着奥迪百年来一脉相承的品牌特点———豪华、动感、技术领先，以及作为中国唯一成熟的高档豪华轿车制造基地的一汽-大众顶尖的汽车制造水准。

　　在奥迪展台开幕仪式上，一汽-大众公司总经理秦焕明先生说：“今天，我们再次把一款全新的、代表完美品质的顶级轿车带给广大的国内高档汽车消费者，以满足甚至超越那些来自各行业的成功人士对极具个性和时代感的高品质产品的需求，为他们带来与众不同的全新感受。”而他所指的正是新A6L。

　　国产奥迪A6L特别加长了整整三寸（10厘米），全长为5.012米，达到了顶级的D级车标准尺寸，为用户提供了更为宽敞的车内空间，成为一款极具竞争力的高档豪华商务车，占据着国产高档豪华轿车技术和制造水平的制高点。一汽-大众销售公司高层在接受记者专访时表示，加长的新A6凭借先进的技术、出众的性能以及极佳的安全性和舒适性可以提高自身产品定位，摆脱天籁、皇冠、荣御等车型的“纠缠”，稳固奥迪品牌在中国高档车市的优势地位。

　　主推雪佛兰　通用觊觎中低端市场

　　两个月前雪佛兰赛欧正式亮相，通用在中国拥有了凯迪拉克、别克、雪佛兰高中低端三个品牌，其在中国的多品牌发展战略也逐渐显露出来。本次上海车展，通用汇聚旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰、Saab萨博、欧宝、五菱六大品牌，将通用汽车有史以来最为强势的中国车展阵营浓缩于一曲现代交响乐章，成功举行了“通用汽车：环球交响，中国乐章”2005上海国际车展通用汽车新闻发布会，演绎了其在满足中国消费者多样化需求、与合作伙伴携手共进、推动社会可持续发展三方面的丰硕成果，并全面描绘通用汽车与中国汽车工业共谋长期可持续发展的宏伟蓝图。

　　2005年被称作通用汽车在华的“雪佛兰”年，其选择了上海车展作为量产全球车———全新雪佛兰Aveo三厢轿车的首发地。据悉，车展后这款全球车将被陆续投入欧洲、北美和亚太等全球120多个大众化的主流市场，包括中国市场。通用汽车认为，上海车展将成为这款全球车全面展示其在全球细分市场标杆作用的最佳舞台。另外，通用汽车还带来了首次亮相中国的Aveo　XTREME改装概念车，并且将刚刚正式公布价格的雪佛兰景程展示在醒目位置，主推雪佛兰的意思很是明显。

　　认定多品牌发展的通用在中国已经成功地推出了别克品牌，并在国内中高档车市占据了一席之地。面对中国巨大的中低端家轿市场，得陇望蜀的通用不可能放弃，雪佛兰“大众车”的定位恰好能够满足中低端车市的需求，于是“金领结”再次高调来中国，并成为本次车展通用展台当之无愧的主角。

　　“牛仔”转型　北京吉普联手戴—克产轿车

　　如果评选国内最为专一的汽车企业，北京吉普当选的可能性应该很大，原因比较简单，它基本只生产SUV，是个不折不扣的牛仔！本次车展上，“牛仔”推出的新车还是SUV———Jeep2500　2.4L车型，不过这款车算不上全新，只是“换心”而已。北京吉普执行副总经理童志远强调了该车的经济性。在目前市场上销售的10至15万SUV车型中，该款车已达到国家相关标准。

　　不过就记者了解到的情况来看，北京吉普这个“牛仔”未来可能也不再专注于SUV，其推出SUV新品的速度在逐渐放慢。而由于新成立的合资公司北京戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司的客观需要，北京吉普的产品结构已经开始往轿车方向转移，这点不久前已从北京吉普有关负责人处得到证实。而北京吉普总裁兼首席执行官艾勒卡拉也表示，在今后的几年内，北京戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司的产品重点将会放到轿车产品上，这里面不只是奔驰品牌的产品，同样也包括克莱斯勒品牌的产品，今后一到两年内将会有克莱斯勒品牌轿车在中国生产。

　　展示实力　雪铁龙欲再度发力中国

　　雪铁龙进入中国的时间很早，可最近一两年，众多竞争车型雨后春笋般出现，使其感受到前所未有的竞争压力。当然，雪铁龙的实力还是不容小觑的，本次车展其便向业界展示了自己的非凡实力。联合参展的雪铁龙和东风雪铁龙延续2004年北京车展“活力与激情”的主题，东风雪铁龙不仅带来了旗下正在热销的05款富康和05款爱丽舍两款车型，还展示了经典的萨拉·毕加索和赛纳，而雪铁龙方面则展出了赛纳WRC原型车、C4、C2-Sport、C5-V6、C52.0i等5个系列车型，展台洋溢着雪铁龙品牌和产品所具有的旺盛创造力和活力。其中，3月25日在国内上市的新C5系列轿车是雪铁龙最新引进中国市场的高档车型，车身长达4.74米，安全性和舒适性均十分出众，且底盘能够自动升降。

　　此番雪铁龙携多款车型亮相上海车展，无疑吹响了其再度发力中国的号角。东风雪铁龙商务部总经理德博来表示，按照计划，2005年东风标致推出新产品，而2006年东风雪铁龙将有新车型面世，其将根据中国消费者的需求推出人们期待的车型，新车设计将由两个股东和两个集团一起进行，而不会把欧洲车型生搬硬套拿到中国来。此外，东风雪铁龙还将根据消费者的喜好和需求，不断改进和完善现有的产品系列，从而使全系车型向更完善、更成熟的方向发展。本次车展预示着已在中国家轿市场有着十余年市场积累的东风雪铁龙，再次以其旺盛的活力与激情拉开了对2005年车市的角逐大幕。本报特派上海记者　金文　席威斌　成文慧

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