鸡年“报晓”前的1月份，不少汽车厂商收到了丰厚的“利市”。在传统的春节到来之前，不少持币待购的消费者蜂拥入市，车市呈现一派喜气洋洋的新春热闹气氛。

　　根据记者掌握的统计数据显示，上月，全国轿车销售17.7883万辆，同比去年1月增长了17.1%，很多厂家都出现了销售火热的大好形势，多家企业单月销售甚至创了新高。

　　但几家欢喜几家愁，上海通用、一汽大众、长安福特等主流厂家却在上月未能取得“开门红”，多少让业界感到意外。而让人更加“不可思议”的是，在业界普遍认为1月车市在“春节效应”拉动下应该恢复“元气”的时候，一份最新统计却显示，上月销售实际上比去年春节前的12月下滑了25.7%。也就是说，所谓的喜气洋洋的假象后面，车市需求仍然不旺的矛盾并未有根本好转。这使不少业内人士对春节前后的2月销量依然看淡。

　　伊兰特力拔头筹

　　在各个价格区间的细分市场中，以奇瑞QQ等为代表的A00级别轿车销量为22523辆，同比去年1月增长了36%；而以伊兰特、花冠等为代表A级别轿车销量为82510辆，同比增长49%。以夏利、飞度为代表的A0级别以及帕萨特、雅阁为代表的B级别轿车销量分别为38139辆、33102辆，同比稍微下滑。而以奥迪A6为代表的C级别轿车市场却同比下滑了六成，只有1609辆。

　　在具体车型方面，上月共有三款车型销量过万，其中伊兰特成为本月明星车型。它以1.6万辆的销量，力压夏利成为月度销售冠军车型，创下上市一年来的销售新高。夏利则以12825夺得月度车型销量亚军，“常青树”桑塔纳则排名第三，共销售了10751辆。

　　车商销量开始分化

　　在这份成绩单上，不少汽车企业销量实现了今年的“开门红”，一些之前销量不太突出的厂家甚至在该月创造了月度销量新高。不少品牌销量连连告捷，车市带给外界不少利好的消息，给深陷低迷的市场带来振奋之情。

　　据统计，1月份，天津一汽在夏利的强势拉动下，销量创纪录地达到21700辆，而北京现代1月份销量达到20508辆，同比增长高达214.8%，也创下了北京现代单月销量的历史纪录。东风日产今年1月份突破了1万辆，一改以往东风日产销售的弱势局面，也创下了该公司单月销量的历史最高纪录。除以上销售业绩创下历史纪录的企业之外，其他一些企业比如南京菲亚特、长安铃木等，1月份销量也远远超过去年同期。东风雪铁龙和奇瑞1月销量都达到11000辆。

　　虽然不少企业业绩喜人，但实际上1月轿车销量同比去年12月下滑了25.7%，离业界预测的20万辆的需求仍然相差约2.2万辆，这多少让不少乐观的市场人士跌破眼镜。在细分市场中，只有A0级别轿车实现同比去年12月增长，而其他则出现20%到70%不等的下滑。

　　由此可见，1月车市整体上并没有实现“开门红”，一派“牛市”的景象只是假象而已。这就意味着，在轿车需求并没有增加的情况下，一些企业创造销售新高的时候，另外一些企业销量必将同比去年12月大幅下滑。据统计，上海通用、一汽大众、长安福特等主流厂家销量出现较大程度下滑，其中，上海通用1月份的销量为9081辆，与去年12月份超过2万辆的销量相差甚远。而上海大众和广州本田上月销量与去年12月相比也出现了下滑，但上海大众仍然以23179辆取得月度销量冠军。

　　经销商春节后提早开市

　　按照传统销售规律，“春节效应”之后，车市销量将进入低谷，由于受到春节长假的影响，今年2月份市场业绩仍然不容乐观。

　　据了解，不少经销商今年春节把开市的时间提前到了年初四。珠三角等主要销售市场的大部分经销商也提前了“开门迎客”的时间。按照传统，由于春节假日，各地车管所从年初一至初七均放假，新车不能上牌，经销商往年一般初一至初七休息，初八才正常营业。今年的年初四，许多经销店已经开始接受消费者选购。由于今年元旦时的车市较好，1月份的市场也不错，所以对春节车市的预期值也随之上升；另外，此举将方便部分消费者利用假日精挑细选。

　　据了解，今年春节期间看车的人数比往年有所增加，但成交量并不大。一些经销商分析，由于在春节前已经释放了不少消费者持币待购的热情，因此，2月车市整体销量不会太好，经销商在春节期间提早“开工”，也是希望能够尽量刺激销售。

　　本报记者　乐国星　实习生　曾小晶