本报讯 1月29日，在新皇冠下线之前，一汽丰田汽车销售有限公司首次对外透露了新皇冠的细节。据悉，国产新皇冠排量均为3.0L，根据配置不同共包括7种车型，售价32.8万元至48万元。其中，Royal级售价32.8万元、Royal真皮版售价33.8万元，最高级别的是RoyalSaloonGVIP，售价为48万元。

　　定位公务车竞争老奥迪

　　中国进口皇冠的历史已经有三十多年，其品牌认知度要高于其他的丰田系列品牌，在所有的丰田车型中，皇冠也是最值钱的子品牌，因此丰田对中国皇冠寄予了厚望。“新皇冠最大的竞争对手是奥迪A6。”一汽丰田的相关负责人在接受记者采访时表示，“奥迪在中国的历史和销量可以说目前仍没有对手，但我们还是希望和它定位竞争。”

　　据分析，丰田将皇冠的主要进攻点将放在驱动系统和发动机上。“首先是驱动方式，奥迪和其他占市场主流的车型采用的是前置发动机、前轮驱动方式(FF)，而宝马和皇冠使用的是前置发动机、后轮驱动方式(FR)。”一汽丰田销售公司总经理古谷俊男表示：“单纯追求内部空间，FF更节省，但是操控性能方面，后轮驱动的优势则更明显。”在一汽丰田看来，先出现的国产宝马一直宣传后轮驱动带来的运动感觉，这无异于帮助皇冠出钱搞了宣传。古谷强调：“为了空间更紧凑，丰田把发动机放在更接近车厢的地方。这样一来，用户的安全感也更好。”

　　尽管瞄准了奥迪，但是丰田却无心和这个中国豪华车市场的老大苦战，它从一开始就把自己放在小规模试探性生产的位置上。“去年市场进入了停滞期，奥迪刚来的时候销量也就是1.8万辆，今年3月份我们也会根据它的初期计划制定一个我们自己的产量。”

　　皇冠不以价格争高下

　　1月12日，就在国产皇冠公布价格的前几天，国产宝马突然宣布降价，降幅达13%。宝马的这次大幅降价，折射出中高档车竞争残酷的一面，也为后来的进入者设了一道更高的门槛。

　　面对宝马的降价，是否会对将要上市的皇冠产生影响。一汽丰田汽车销售有限公司公关室负责人李湘表示，皇冠价格的制定将考虑到成本利润因素，当然更要参照竞争对手的价格以及消费者的接受程度而确定。一汽丰田认为，皇冠在中国拥有良好的品牌知名度，具有自己独特的优势和卖点。皇冠并不是单独实现这些卖点，而是将各项优势和卖点在一个更高水平上相结合，使之成为一款具有最高水准的汽车。因此，丰田不会轻易调整皇冠的价格。

　　“皇冠是丰田的旗舰产品，我们不希望它会出现不断降价的情况，”古谷俊男也表示，“一汽丰田的信心应该来自发动机，皇冠的发动机在长春生产，这在很大程度上降低了皇冠的成本。而此前威驰和花冠的降价主要是受进口KD配件的价格影响，威驰和花冠的国产化进程导致了这些车的价格要一点点的降下来。目前威驰的国产化率已经达到80%，但是和飞度的87%还有距离，花冠的国产化只有40%，和对手差距更大，其主要原因就是花冠的发动机全部是由进口件组装的，尽管这样做赢得了用户的好感，但却失去了价格上的优势。而皇冠的主要部件国产，将避免它走花冠降价的道路。”

　　相关新闻：新皇冠去年年底日本刚上市

　　即将在国内上市的皇冠是丰田去年12月份在日本上市的新款。去年12底，丰田公司宣布，第12代新款皇冠正式上市，价格为315万-499万日元，月销售目标为5000辆。与上一代皇冠相比，新皇冠的最大特点是原来的直列6缸发动机改为V6缸直喷发动机。此次新皇冠外形尺寸为4840mm、1780mm、1470mm，轴距2850mm。与原来相比，车身的长、宽、高以及轴距分别增加了20mm、15mm、15mm和70mm。但与车身尺寸扩大相反，新皇冠的前、后悬却分别缩短了10mm和40mm。这样，车内长度、宽度及高度也分别扩大了40mm、25mm和15mm，前、后座席间的距离也随之扩大了40mm，达960mm。据悉，皇冠轿车在丰田的车系中属于中高档车型，但是最近两年，皇冠车系在日本的产销量并不高。生产皇冠车的日本丰田工厂一年的产量在5万辆左右。

　　记者 连忱蔚