中国车手揭秘悲剧真相(图)

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　　sports.sina.com.cn 2005年01月15日08:20 潇湘晨报

　　法国车手彼得汉塞尔将黑纱系在赛车后视镜上，以纪念梅奥尼新华社

　　新华社北京电本届达喀尔拉力赛5人死亡的事实引起哗然，一时“地狱”之说甚嚣尘上。因故退出比赛的中国三菱拉力艺队车手门光远14日说，赛事本身绝非如此可怕，事实上车手出事的几率很低，伤亡另有原因。

　　根据切身经验，门光远认为，造成悲剧频繁发生的原因是因为沿途国家的交通混乱所致。“在我跟领航员交流时候，他首先告诫我的就是，在非洲开车一定要小心，尤其在城市里。”门光远说。

　　他介绍说，沿途的非洲国家大部分是贫穷落后地区，城市里也谈不上交通秩序。当地人开车乱行，以及行人乱过马路，都给参赛车辆造成相当大的困扰。

　　从历届达喀尔拉力赛死亡清单来看，当地居民占死亡人数相当大部分。而在丧生的参赛车手中，多数也是因同当地车辆相撞至死。

　　虽然号称“世界上最艰苦的比赛”，有沙漠、风沙和迷路的威胁，但门光远感觉，达喀尔赛程本身的艰苦程度并不至于危机车手生命。

　　他说：“比赛已经进行了27届，对于救援和后援工作，组织者和各车队都非常有经验，借助现代化的通讯手段，很容易找到发生故障的车辆。我在比赛中，从来没有感受到死亡的威胁。”

　　在第七赛段中，门光远因赛车变速箱发生故障而无法继续参赛。他被迫在沙漠滞留，和队友一起搭帐篷露营，并依靠飞机空投的食物和水在原地等候支援，平安度过了4天3夜。“这中间我还通过卫星电话，和父母通话报平安呢。”他说。